A empresa pode congratular-se com uma importante confirmação da qualidade da Algema Blitzlader 2 a empresa EDER pode congratular-se. Recentemente, a Volkswagen Nutzfahrzeuge confirmou a inocuidade do Algema Blitzlader 2 no veículo de base Crafter.
As várias conversões para o Algema Blitzlader com base no VW Crafter foram testadas quanto à segurança técnica pela Volkswagen Nutzfahrzeuge como cabina simples, cabina dupla com tração dianteira e traseira. Estamos satisfeitos com a confirmação do nosso conceito de conversão, sublinha o diretor de vendas Hubert Gasperlmair.
A nova geração do Algema Blitzlader 2 torna o transporte profissional de automóveis ainda mais fácil, seguro e económico. Como um desenvolvimento inovador do comprovado transportador de automóveis com o mecanismo articulado único, o Blitzlader 2 O transportador de automóveis de alta capacidade tem uma carga útil imbatível de até 3 toneladas, afirma Hubert Gasperlmair. Mesmo as carrinhas mais pequenas podem ser transportadas rápida e facilmente com o transportador de automóveis. Um exemplo é a variante de cabine dupla, que agora também está disponível com uma área de carga de 5.500 mm de comprimento de carga e oferece espaço para até 7 pessoas.

Se uma máquina de construção avariar ou se a pressão do prazo de entrega de um estaleiro for muito elevada, é necessário que outro veículo chegue rapidamente ao local. O ALGEMA Multitrans com dimensões de carga padrão de 4,6 5 metros oferece uma solução de transporte flexível. O reboque multifuncional para escavadoras mais pequenas e máquinas de construção até aprox. 2.600 kg impressiona com a sua estrutura robusta e as suas tábuas laterais em aço galvanizado a quente, o chassis Xline de eixo pendular, o mecanismo de articulação único e a sua construção leve em alumínio-aço.

Com o desenvolvimento e a produção de soluções de transporte profissionais, a Eder GmbH tornou-se conhecida em toda a Europa. Como fabricante de soluções de transporte, a qualidade de fabrico é a nossa principal prioridade, afirma o diretor de vendas Hubert Gasperlmair.

A estrutura e as tábuas laterais do reboque, que tem uma altura de carga até 650 mm, são feitas de aço galvanizado a quente. Além disso, o reboque flexível está equipado com um piso serigrafado de 21 mm de espessura, resistente à abrasão. O alumínio anodizado utilizado nos guarda-lamas do reboque garante uma superfície dura e extremamente resistente a riscos. Os lados de 350 mm de altura do reboque, que tem até 2200 mm de largura, também são feitos de alumínio. O baixo peso morto resultante durante as deslocações em vazio garante um baixo consumo de combustível e desgaste dos pneus.

O peso em vazio particularmente baixo da Multitrans, que não excede os 875 kg, resulta numa relação de carga útil óptima, que garante uma operação excecionalmente económica. O mecanismo de dobragem e a porta traseira com 500 mm de altura, que pode ser utilizada como rampa de entrada com um ângulo de entrada de 10 ou 11 graus e que pode ser opcionalmente dobrada para dentro, poupam muito tempo e recursos em cada operação. A plataforma de carga também pode ser inclinada por meio de um fuso e, assim, oferece a possibilidade de carregamento sem problemas com todas as distâncias entre eixos diferentes e comuns. A durabilidade e o design robusto de todos os componentes funcionais são outros factores importantes.

Os amortecedores dos eixos foram concebidos para uma velocidade até 100 km/h e possuem a homologação correspondente. O reboque pode ser equipado opcionalmente com um eixo elevatório.

Os acessórios abrangentes e as soluções de construção especiais disponíveis para esta solução de transporte destinam-se a tornar o trabalho quotidiano mais seguro e mais prático. O programa abrange desde carroçarias de lona e auxiliares de carga até suportes para rodas sobresselentes, guinchos manuais e eléctricos, caixas de ferramentas e muito mais.

A 2 de setembro de 2019, 30 estagiários começaram mais uma vez a trabalhar na Eder GmbH num ambiente caloroso e alegre, 22 dos quais só na sede em Tuntenhausen. Os novos estagiários foram calorosamente recebidos com uma visita à empresa e um convite para a Oktoberfest na tenda Flötzinger.

Estamos muito satisfeitos por termos novos recrutas tão simpáticos, que iremos formar numa grande variedade de departamentos", afirma o Diretor de Marketing Klaus Kunert. E, mais uma vez, estamos a aventurar-nos numa nova aprendizagem na área da construção metálica, que inclui formação técnica e comercial, e esperamos que, em breve, possamos oferecer esta ideia de formação dupla a outras profissões técnicas, como o técnico de mecatrónica para a tecnologia de máquinas agrícolas e de construção. Esperamos um período de formação variado. As candidaturas para 2020 já estão a decorrer.

Os especialistas em transportes da Eder podem tirar uma conclusão positiva da IAA deste ano. Como pequeno mas bom fabricante de veículos de transporte de automóveis e como único fabricante de carroçarias para veículos comerciais, a empresa ficou satisfeita com o vivo interesse demonstrado pelos visitantes pelos veículos das marcas Alegma e Fit-Zel.
De acordo com o diretor comercial Hubert Gasperlmair, toda a gama de produtos de veículos e reboques foi alvo de grande interesse. Foi dada especial atenção ao Algema Blitzlader 2 Crafter, que foi apresentado pela primeira vez como veículo de serviço para os concessionários VW e Audi.
Em estreita colaboração com a Volkswagen AG, foi apresentado em Frankfurt um veículo de oficina e de desempanagem adaptado às necessidades dos concessionários Volkswagen. O transportador de automóveis foi especialmente concebido para transportar toda a gama de veículos da Volkswagen e do mundo das suas marcas, esclarece Hubert Gasperlmair. O veículo pode facilmente acomodar tudo, desde o up! a carrinhas com uma carga útil até 3 toneladas. Isto também inclui os modelos especiais IQ DRIVE com elevado peso morto, bem como carros desportivos rebaixados com pouca distância ao solo.
O equipamento completo do kit de assistência e de ferramentas pode ser facilmente acomodado na cabina dupla do furgão de serviço. O pacote básico da versão VW inclui um macaco, uma barra de reboque, um cabo de travão, calços de roda e cones de guia.
Soluções de dupla utilização
Os veículos com cabina dupla suscitaram grande interesse não só por parte dos parceiros Volkswagen, mas também de outros visitantes. O espaço ganho desta forma permite que tanto o Algema Blitzlader 2 e o Fit-Zel Speeder 2 podem ser utilizados como uma sofisticada solução de dupla utilização. Isto significa que os veículos podem ser utilizados não só como veículos de transporte e reboque, mas também como veículos de assistência rodoviária e de oficina, sublinha Hubert Gasperlmair. A cabina de condução alargada oferece espaço para até seis pessoas sem sacrificar a capacidade de carga.
Mesmo na versão com cabina dupla, não se poupa um milímetro no comprimento de carga de 5.500 mm. Esta combinação torna possível resgatar rápida e facilmente não só veículos, mas também os seus ocupantes de posições difíceis. As variantes de dupla utilização do Algema Blitzlader 2 e do Fit-Zel Speeder 2 são mais uma prova de que a Eder Fahrzeugbau oferece soluções criativas e práticas para o transporte de veículos, que não são apenas desenvolvidas na Alemanha, mas também construídas internamente. Os numerosos visitantes do stand na IAA deste ano puderam, mais uma vez, comprovar a qualidade com os seus próprios olhos.

Três aprendizes da empresa familiar sediada em Tuntenhausen, EDER GmbH, foram galardoados com o Prémio do Estado da Baviera.

Devido ao seu excelente desempenho, Michael Haas (comerciante grossista e de comércio externo), Andreas Mainwolf (técnico de mecatrónica de máquinas agrícolas e de construção de Fischbachau) e Fabian Hörl (designer de produtos técnicos) receberam o cobiçado prémio. Com uma média de notas inferior a 1,5, estiveram entre os melhores no seu ano de formação. Os três aprendizes demonstraram muita ambição, diligência, competência e motivação durante a sua formação e foram agora distinguidos pelos seus resultados académicos.

O que é que pode ser mais importante para os fãs de automóveis clássicos do que garantir que o seu veículo não sofre danos? O transporte seguro e profissional é uma questão importante neste domínio. Por este motivo, a equipa da EDER Fahrzeugbau apresentou este ano os seus produtos mais importantes na feira de automóveis clássicos mais importante da Áustria, em Tulln. Em particular, o Euro-Trans atraiu uma atenção especial, uma vez que oferece as melhores características possíveis para o transporte sem danos. Os aperfeiçoamentos técnicos efectuados em Tuntenhausen foram um incentivo para discussões promissoras. Os nossos agradecimentos à equipa austríaca presente no local.

Os professores da escola profissional da Georgia Northwestern Technical Collage tiveram uma visão da formação dual na Alemanha e de uma empresa de produção na nossa Algema e Fitzel construção de veículos em Tuntenhausen. Esta foi também a preparação para um intercâmbio planeado entre os alunos da escola profissional americana e a escola profissional em Bad Aibling. Os professores ficaram com uma ideia prática da profissão de metalúrgico e, ao mesmo tempo, ficou clara a implementação na nossa empresa.

O programa de intercâmbio planeado dará aos estudantes americanos e alemães uma visão geral das profissões e programas de aprendizagem uns dos outros. Além disso, os nossos futuros trabalhadores do sector metalúrgico pretendem melhorar os seus conhecimentos de inglês, conhecer outra cultura e ter a oportunidade de conhecer a indústria.

Pela 31ª vez, a nossa Eder Fahrzeugbau esteve representada na maior feira internacional para fãs de carros clássicos. Devido a uma reorganização do recinto de exposições, a nossa equipa pôde ser encontrada numa nova e muito boa localização, que atraiu um elevado número de visitantes. Uma vasta gama de produtos informou os visitantes sobre a diversidade dos nossos produtos e as possibilidades individuais. De particular interesse foi o Speeder2 com carroçaria de lona, que é a solução perfeita para o transporte de carros antigos caros. Gostaríamos de agradecer a toda a equipa pelo seu empenho.

Segunda-feira à noite, 11.02.2019, por volta das 21h00. Escutas ansiosas no cinema de Rosenheim: Os funcionários do grupo de empresas EDER têm uma breve visão dos dias de filmagem e das experiências de Mathias Goldbach, conhecido como Gregor Ries, diretor-geral do grupo de empresas.

Em setembro do ano passado, partiu numa missão à paisana e conheceu as mais diversas áreas da empresa. A primeira emissão teve lugar em meados de fevereiro e os colegas aceitaram de bom grado o convite para assistir com o Undercover Boss. No melhor dos humores, as atenções centraram-se nos candidatos do programa e nos seus prémios, que receberam como reconhecimento no final da emissão.

Mas voltemos ao início: Gregor Ries, Diretor-Geral do Grupo EDER GmbH há mais de 8 anos, envolveu-se no formato televisivo Undercover Boss. Para o seu papel de Mathias, que vem fazer um teste para o novo programa Deutschlands härteste Anpacker (Os empacotadores mais duros da Alemanha), foi apresentado aos seus colegas com um penteado marcante, óculos, barba e roupa de trabalho a condizer. Ninguém suspeitava que se tratava, de facto, do seu patrão.

Nos seus vários empregos, suou imenso e teve de mostrar resistência.

Logo no primeiro dia, teve de entrar no meio do efetivo de vacas: juntamente com a gestora do efetivo Andrea Meerwarth do Lely Center Bavaria, foi à primeira ordenha. Para além da componente técnica, conduzir as vacas foi o primeiro grande desafio e trouxe consigo muitas realizações: as vacas também são sensíveis e têm carácter diferente, diz Mathias. Mas também houve conhecimentos importantes sobre o trabalho de um gestor de efectivos: é um serviço importante da empresa, cuja importância é facilmente subestimada.

O gerente disfarçado passou o segundo dia na loja de bricolage com o seu colega Hans-Jürgen König. Ali, teve de subir a alturas elevadas, o que não é necessariamente o seu forte, e arrumar o stock. Graças às instruções precisas do perito, as numerosas tarefas bastante suadas também foram concluídas aqui. Mas este dia também levou Ries aos seus limites físicos e à constatação de que os colegas no local dão o seu melhor todos os dias.

No terceiro dia, Gregor Ries regressou a uma quinta onde foi instalado um novo robot de ordenha num estábulo. Aqui é especialmente explosivo: o mais pequeno descuido pode sair muito caro - um robot custa muito mais de 100.000 Euro. Michael Fordey explicou as suas tarefas diretamente a Mathias e deixou-o trabalhar, de acordo com o alegado formato de transmissão do programa "Germany's Toughest Packers".

O seu último local de trabalho levou-o à oficina de tecnologia agrícola da sucursal EDER em Matzing. Aí, o estagiário Mathias passou o dia com o aprendiz Tobias Frisch, que lhe explicou as máquinas e as tarefas na perfeição, apesar da sua tenra idade. No entanto, mesmo as melhores explicações não compensam a falta de prática e de rotina. Por isso, nesse dia, houve uma grande quantidade de óleo que caiu junto às pingadeiras e teve de ser limpo pelo próprio diretor-geral.

Havia mais do que alguns rostos espantados quando o espetáculo chegou ao fim na sede da empresa em Tuntenhausen. Os quatro empregados não foram brindados com a esperada reunião final do espetáculo disfarçado, mas sim com a surpresa do diretor-geral disfarçado de estagiário. O diretor-geral, disfarçado de estagiário, expressou o seu absoluto elogio e apreço a todos eles pelo seu empenho diário, a sua grande dedicação e a sua lealdade para com a empresa. Como agradecimento, os quatro receberam algo que se revelou uma paixão nas conversas pessoais. Andrea Meerwarth vai fazer heli-ski na Suíça, Hans-Jürgen König vai à Disneylândia em Paris com toda a família, Michael Fordey pode visitar o seu irmão na China e passar férias com ele e Tobias Frisch, cujo carro avariou pouco antes da dissolução, recebe um Ford Focus novinho em folha até ao final da sua formação.

Para Gregor Ries, a missão "Undercover Boss" foi uma visão muito importante da empresa familiar. Inspirou-se na dedicação e no elevado nível de competência dos seus colegas nas respectivas áreas e adquiriu uma visão completamente diferente do mundo do trabalho quotidiano.

A EDER Fahrzeugbau e as suas marcas Algema e Fit-Zel registaram uma procura inesperadamente esmagadora na feira AutoZum, em Salzburgo, no início do ano. Para além da apresentação de toda a gama de veículos de reboque e atrelados, o novo Festplateau 2 e o Blitzlader 2 estiveram no centro das atenções. A economia do Blitzlader 2 foi melhorada e permite uma capacidade de reboque de 3,5 toneladas. Graças ao sistema de carregamento articulado EasyLoad, o ângulo de aproximação é muito baixo e permite carregar um veículo em oito segundos.

O departamento de construção de veículos do grupo de empresas Eder coloca toda a sua experiência no desenvolvimento de produtos existentes e responde aos muitos desejos e pedidos dos clientes. Por exemplo, o Fit-Zel Speeder está atualmente disponível com um chassis de suspensão pneumática e, graças à sua construção leve, também pode ser conduzido sem carta de condução de camiões.

Os veículos e reboques, ambos desenvolvidos e construídos em Tuntenhausen, na Alta Baviera, representam a mais alta qualidade há décadas e satisfazem todas as exigências de facilidade de utilização, eficiência e economia.