Bedriften kan glede seg over en viktig bekreftelse på kvaliteten på det Algema Blitzlader 2 selskapet EDER kan glede seg over. Nylig bekreftet Volkswagen Nutzfahrzeuge ufarligheten for Crafter-basisbilen. Algema Blitzlader 2 på Crafter-basiskjøretøyet.
De ulike ombyggingene til Algema Blitzlader basert på VW Crafter ble testet for teknisk sikkerhet av Volkswagen Nutzfahrzeuge som enkeltkabin, dobbeltkabin med front- og bakdrift. Vi er glade for bekreftelsen på vårt ombyggingskonsept, understreker salgssjef Hubert Gasperlmair.
Den nye generasjonen av Algema Blitzlader 2 gjør profesjonell biltransport enda enklere, sikrere og mer økonomisk. Som en innovativ videreutvikling av den velprøvde biltransporteren med den unike leddmekanismen, gir den Blitzlader 2 en uslåelig nyttelast på opptil 3 tonn, sier Hubert Gasperlmair. Selv de fleste små varebiler kan transporteres raskt og enkelt med biltransporteren. Et eksempel er varianten med dobbelt førerhus, som nå også er tilgjengelig med en lasteflate på 5 500 mm lastelengde og plass til opptil 7 personer.

Hvis en anleggsmaskin går i stykker eller tidspresset på en byggeplass er svært høyt, må et annet kjøretøy være raskt på plass. ALGEMA Multitrans med et standard lastmål på 4,6 til 5 meter er en fleksibel transportløsning. Flerbrukstilhengeren for mindre gravemaskiner og anleggsmaskiner opp til ca. 2 600 kg overbeviser med sin robuste ramme og sideplanker i varmgalvanisert stål, Xline-chassiset med pendelaksel, den unike leddmekanismen og den lette konstruksjonen i aluminium-stålblanding.

Med utvikling og produksjon av profesjonelle transportløsninger har Eder GmbH gjort seg bemerket i hele Europa. Som produsent av transportløsninger har produksjonskvalitet høyeste prioritet, sier salgssjef Hubert Gasperlmair.

Rammen og sideplankene på tilhengeren, som har en lastehøyde på opptil 650 mm, er laget av varmgalvanisert stål. I tillegg er den fleksible tilhengeren utstyrt med et 21 mm tykt og slitesterkt gulv med silketrykk. Det anodiserte aluminiumet som brukes på tilhengerens skjermer, gir en hard og ekstremt ripebestandig overflate. Tilhengerens 350 mm høye og opptil 2200 mm brede sider er også laget av aluminium. Den lave egenmassen ved tomkjøring sikrer lavt drivstofforbruk og lav dekkslitasje.

Den spesielt lave egenvekten til Multitrans, som ikke overstiger 875 kg, resulterer i et optimalt nyttelastforhold som garanterer en svært økonomisk drift. Sammenleggingsmekanismen og den 500 mm høye bakluken, som kan brukes som påkjøringsrampe med 10 eller 11 graders påkjøringsvinkel og som kan foldes innover (ekstrautstyr), sparer mye tid og ressurser ved hver eneste operasjon. Lasteplattformen kan også vippes ved hjelp av en spindel og gir dermed mulighet for problemfri lasting med alle forskjellige og vanlige akselavstander. Lang levetid og robust konstruksjon av alle funksjonelle komponenter er andre viktige faktorer.

Akselstøtdemperne er konstruert for en hastighet på opptil 100 km/t og er godkjent for dette. En løfteaksel er tilgjengelig som tilleggsutstyr til tilhengeren.

Det omfattende sortimentet av tilbehør og spesialkonstruksjoner til denne transportløsningen skal gjøre arbeidshverdagen tryggere og mer praktisk. Programmet spenner fra presenningspåbygg og lastehjelpemidler til reservehjulsholdere, manuelle og elektriske vinsjer, verktøykasser og mye mer.

2. september 2019 begynte 30 lærlinger hos Eder GmbH i godt humør, 22 av dem bare på hovedkontoret i Tuntenhausen. De nye traineene ble ønsket hjertelig velkommen med en omvisning i selskapet og en invitasjon til Oktoberfest i Flötzinger-teltet.

Vi er glade for at vi har fått så sympatiske nye medarbeidere som vi skal lære opp i en rekke ulike avdelinger, sier markedssjef Klaus Kunert. Og nok en gang satser vi på en ny læreplass innen metallkonstruksjon, som omfatter både teknisk og kommersiell opplæring, og vi håper at vi snart kan tilby denne ideen om dobbel opplæring for andre tekniske yrker, for eksempel mekatroniker for landbruks- og anleggsmaskinteknikk. Vi ser frem til en variert opplæringsperiode. Søkningen for 2020 er allerede i gang.

Transportspesialistene hos Eder kan trekke en positiv konklusjon fra årets IAA. Som en liten, men god produsent av biltransportere og som den eneste produsenten av påbygg til nyttekjøretøy var selskapet fornøyd med den store interessen som de besøkende viste for kjøretøyene til merkene Alegma og Fit-Zel.
Ifølge salgssjef Hubert Gasperlmair var det stor interesse for hele produktspekteret av kjøretøy og tilhengere. Spesiell oppmerksomhet ble rettet mot Algema Blitzlader 2 Crafter, som for første gang ble vist som servicebil for VW- og Audi-forhandlere.
I nært samarbeid med Volkswagen AG ble det i Frankfurt presentert en havari- og verkstedbil som er tilpasset behovene til Volkswagen bilforhandlere. Biltransporteren er spesialdesignet for å transportere hele bilutvalget fra Volkswagen og dens merkeverden, forteller Hubert Gasperlmair. Kjøretøyet har plass til alt fra up! til varebiler med en nyttelast på opptil 3 tonn. Dette inkluderer også IQ DRIVE-spesialmodellene med høy egenvekt samt senkede sportsbiler med liten bakkeklaring.
I servicebilens doble førerhus er det enkelt å få plass til det komplette utstyret for havari og verktøy. Grunnpakken i VW-versjonen inkluderer jekk, tilhengerfeste, startkabel, hjulklosser og styrekegler.
Løsninger med to bruksområder
Bilene med dobbelt førerhus ble møtt med stor interesse, ikke bare fra Volkswagen partnere, men også fra andre besøkende. Plassen som vinnes på denne måten, gjør at både Fit-Zel og Algema Blitzlader 2 og Fit-Zel Speeder 2 kan brukes som en sofistikert flerbruksløsning. Det betyr at bilene ikke bare kan brukes som transport- og trekkbiler, men også som veihjelps- og verkstedbiler, understreker Hubert Gasperlmair. Det forlengede førerhuset gir plass til opptil seks personer uten at det går på bekostning av lastekapasiteten.
Selv i versjonen med dobbelt førerhus er det ikke spart en millimeter på lastelengden på 5500 mm. Denne kombinasjonen gjør det mulig å redde ikke bare kjøretøyet, men også passasjerene raskt og enkelt ut av vanskelige posisjoner. Variantene med to bruksområder, Fit-Zel Algema Blitzlader 2 og Fit-Zel Speeder 2 er nok et bevis på at Eder Fahrzeugbau tilbyr kreative og praktiske transportløsninger som ikke bare er utviklet i Tyskland, men som også bygges internt. De mange besøkende på standen på årets IAA kunne nok en gang overbevise seg om kvaliteten.

Tre lærlinger fra den Tuntenhausen-baserte familiebedriften EDER GmbH ble tildelt den bayerske delstatsprisen.

Michael Haas (engros- og utenrikshandelskjøpmann), Andreas Mainwolf (mekatroniker for landbruks- og anleggsmaskiner fra Fischbachau) og Fabian Hörl (teknisk produktdesigner) fikk den ettertraktede utmerkelsen på grunn av sine fremragende prestasjoner. Med et karaktersnitt på under 1,5 var de blant de beste i opplæringsåret. De tre lærlingene har vist store ambisjoner, flid, dyktighet og motivasjon i løpet av opplæringen, og har nå blitt hedret for sine akademiske prestasjoner.

Hva kan være viktigere for en veteranbilentusiast enn å sikre at bilen forblir uskadd? Her er sikker og profesjonell transport en viktig faktor. Derfor var det en selvfølge for teamet hos EDER Fahrzeugbau å presentere sine viktigste produkter på Østerrikes viktigste veteranbilmesse i Tulln også i år. Det var særlig presenningstilhengeren Euro-Trans tilhengeren med presenning tiltrakk seg særlig oppmerksomhet, siden den har de beste egenskapene for skadefri transport. De tekniske forbedringene som ble gjort i Tuntenhausen, ga grunnlag for lovende diskusjoner. Takk til det østerrikske teamet på stedet.

Fagskolelærerne fra Georgia Northwestern Technical Collage fikk et innblikk i dual opplæring i Tyskland og i en produksjonsbedrift på Algema og Fitzel kjøretøybygging i Tuntenhausen. Dette var også en forberedelse til en planlagt utveksling mellom studentene ved den amerikanske fagskolen og fagskolen i Bad Aibling. Lærerne fikk et praktisk innblikk i lærlingeyrket som metallarbeider, og samtidig ble gjennomføringen i vår bedrift tydeliggjort.

Det planlagte utvekslingsprogrammet skal gi de amerikanske og tyske studentene en oversikt over hverandres lærlingeyrker og -programmer. I tillegg er fokuset for våre fremtidige metallarbeidere å forbedre engelskkunnskapene, bli kjent med en annen kultur og få sjansen til å bli kjent med bransjen.

For 31. gang var vår Eder kjøretøykonstruksjon representert på den største internasjonale messen for veteranbilentusiaster. På grunn av en omstrukturering av messeområdet var teamet vårt å finne på en ny, svært god plassering, noe som førte til høy frekvens. Et bredt utvalg av produkter informerte de besøkende om mangfoldet i våre produkter og de individuelle mulighetene. Spesielt interessant var Speeder2 med presenningskarosseri, som er den perfekte løsningen for transport av dyre klassiske biler. Vi vil gjerne takke hele teamet for deres engasjement.

Mandag kveld 11.02.2019, ca. kl. 21.00 ivrig avlytting i Rosenheim kino: De ansatte i EDER -konsernet får et kort innblikk i filmdagene og opplevelsene til Mathias Goldbach alias Gregor Ries, administrerende direktør i konsernet.

I september i fjor dro han på et undercover-oppdrag og fikk innblikk i de forskjelligste områder av selskapet. Den første sendingen fant sted i midten av februar, og kollegene tok med glede imot invitasjonen til å se på sammen med Undercover Boss. I beste sjefsstemning var fokuset på kandidatene i programmet og premiene de fikk som anerkjennelse på slutten av sendingen.

Men til begynnelsen: Gregor Ries, administrerende direktør for EDER GmbH Group i over 8 år, ble involvert i TV-formatet Undercover Boss. I rollen som Mathias, som kommer for å prøve seg i det nye programmet Deutschlands härteste Anpacker (Tysklands tøffeste pakkere), ble han presentert for kollegene sine med en iøynefallende frisyre, briller, skjegg og matchende arbeidsklær. Ingen mistenkte at det faktisk var sjefen deres.

I de forskjellige jobbene han hadde, ble han definitivt svett og måtte vise utholdenhet.

Den aller første dagen måtte han inn i kuflokken: Sammen med besetningsleder Andrea Meerwarth fra Lely Center Bavaria var han med på den første melkingen. I tillegg til den tekniske komponenten var det å drive kyrne den første store utfordringen og førte med seg mange erkjennelser: Kyr er også følsomme og har forskjellige karakterer, sier Mathias. Men han fikk også viktig innsikt i arbeidet som besetningsansvarlig: Det er en viktig tjeneste i bedriften, og det er lett å undervurdere betydningen av den.

Den forkledde sjefen tilbrakte den andre dagen i byggevarehuset sammen med kollegaen Hans-Jürgen König. Der måtte han klatre opp i store høyder, noe som ikke nødvendigvis er hans sterke side, og stuve unna varer. Takket være de nøyaktige instruksjonene fra eksperten ble de mange og ganske svette oppgavene utført også her. Men denne dagen fikk Ries også testet sine fysiske grenser, og han innså at kollegene på byggeplassen yter topp innsats hver dag.

På den tredje dagen returnerte Gregor Ries til en gård der en ny melkerobot var installert i et fjøs. Spesielt eksplosivt her: Den minste uforsiktighet kan bli svært kostbar - en robot koster langt over 100 000 Euro. Michael Fordey forklarte oppgavene sine direkte til Mathias og lot ham gå i gang med arbeidet i samsvar med det påståtte sendeformatet til Tysklands tøffeste melkebønder.

Det siste arbeidsstedet hans var det landbrukstekniske verkstedet til EDER filialen i Matzing. Der tilbrakte lærlingen Mathias dagen sammen med lærlingen Tobias Frisch, som forklarte maskinene og arbeidsoppgavene perfekt til tross for hans unge alder. Men selv de beste forklaringer veier ikke opp for manglende øvelse og rutine. Derfor ble det også en del olje denne dagen som havnet ved siden av dryppskålene og måtte tørkes opp av den administrerende direktøren selv.

Det var ikke få forbløffede ansikter da showet ble avsluttet i selskapets hovedkvarter i Tuntenhausen. De fire medarbeiderne fikk ikke det forventede avslutningsmøtet for det forkledde showet, men ble overrasket av den administrerende direktøren forkledd som lærling. Han uttrykte sin fulle anerkjennelse og takknemlighet til dem alle for deres daglige innsats, store engasjement og lojalitet til selskapet. Som takk fikk de fire noe som viste seg å være en lidenskap i de personlige samtalene. Andrea Meerwarth får stå på heliski i Sveits, Hans-Jürgen König drar til Disneyland i Paris med hele familien, Michael Fordey kan besøke broren sin i Kina og tilbringe en ferie der sammen med ham, og Tobias Frisch, hvis bil brøt sammen kort tid før oppløsningen, får en splitter ny Ford Focus frem til opplæringens slutt.

For Gregor Ries var Undercover Boss-oppdraget et svært viktig innblikk i familiebedriften. Han ble inspirert av kollegaenes engasjement og høye kompetansenivå på sine respektive områder og fikk et helt annet innblikk i arbeidshverdagen.

EDER Fahrzeugbau og varemerkene Algema og Fit-Zel møtte en uventet stor etterspørsel på AutoZum-messen i Salzburg i begynnelsen av året. I tillegg til presentasjonen av hele utvalget av trekkvogner og tilhengere, ble den nye Festplateau 2 og Blitzlader 2 i sentrum for oppmerksomheten. Blitzlader 2 er blitt enda mer økonomisk og har nå en trekkapasitet på 3,5 tonn. Takket være det leddelte lastesystemet EasyLoad er innkjøringsvinkelen svært lav og gjør det mulig å laste et kjøretøy i løpet av åtte sekunder.

Kjøretøykonstruksjonsavdelingen i Eder -konsernet bruker all sin ekspertise på å videreutvikle eksisterende produkter og imøtekomme kundenes mange ønsker og krav. For eksempel er Fit-Zel Speeder nå tilgjengelig med luftfjærende chassis, og takket være den lette konstruksjonen kan den også kjøres uten lastebilsertifikat.

Bilene og tilhengerne, som både er utviklet og bygget i Tuntenhausen i Oberbayern, har stått for høyeste kvalitet i flere tiår og oppfyller alle krav til brukervennlighet, effektivitet og økonomi.