Firma może być zadowolona z ważnego potwierdzenia jakości produktów i usług. Algema Blitzlader 2 Firma EDER może być zadowolona. Niedawno firma Volkswagen Nutzfahrzeuge potwierdziła nieszkodliwość dla Algema Blitzlader 2 na pojeździe bazowym Crafter.
Różne konwersje do Algema Blitzlader oparte na VW Crafter zostały przetestowane pod kątem bezpieczeństwa technicznego przez Volkswagen Nutzfahrzeuge jako pojedyncza kabina, podwójna kabina z przednim i tylnym napędem. Jesteśmy zadowoleni z potwierdzenia naszej koncepcji konwersji, podkreśla kierownik sprzedaży Hubert Gasperlmair.
Nowa generacja Algema Blitzlader 2 sprawia, że profesjonalny transport samochodów jest jeszcze łatwiejszy, bezpieczniejszy i bardziej ekonomiczny. Jako innowacyjny dalszy rozwój sprawdzonego transportera samochodowego z unikalnym mechanizmem przegubowym, model Blitzlader 2 Bezkonkurencyjna ładowność do 3 ton, mówi Hubert Gasperlmair. Nawet większość małych samochodów dostawczych może być szybko i łatwo transportowana za pomocą transportera samochodowego. Jednym z przykładów jest wariant z podwójną kabiną, który jest teraz dostępny również z przestrzenią ładunkową o długości 5 500 mm i oferuje miejsce dla maksymalnie 7 osób.

Jeśli maszyna budowlana ulegnie awarii lub presja czasu na placu budowy jest bardzo duża, inny pojazd musi być szybko na miejscu. Przyczepa ALGEMA Multitrans o standardowych wymiarach ładunkowych wynoszących 4,6 m oferuje elastyczne rozwiązanie transportowe. Wielozadaniowa naczepa do mniejszych koparek i maszyn budowlanych o masie do ok. 2600 kg imponuje solidną ramą i poszyciem bocznym wykonanym ze stali ocynkowanej ogniowo, wahliwą osią podwozia Xline, unikalnym mechanizmem przegubowym i lekką konstrukcją z mieszanki aluminium i stali.

Dzięki rozwojowi i produkcji profesjonalnych rozwiązań transportowych, Eder GmbH wyrobiła sobie markę w całej Europie. Jako producent rozwiązań transportowych, jakość produkcji jest naszym najwyższym priorytetem, mówi kierownik sprzedaży Hubert Gasperlmair.

Rama i panele boczne naczepy o wysokości załadunku do 650 mm są wykonane ze stali ocynkowanej ogniowo. Ponadto elastyczna przyczepa jest wyposażona w odporną na ścieranie podłogę z sitodrukiem o grubości 21 mm. Anodowane aluminium zastosowane na błotnikach przyczepy zapewnia twardą i wyjątkowo odporną na zarysowania powierzchnię. Wysokie na 350 mm burty naczepy o szerokości do 2200 mm są również wykonane z aluminium. Wynikająca z tego niska masa własna podczas pustych przejazdów zapewnia niskie zużycie paliwa i opon.

Wyjątkowo niska masa własna Multitrans, która nie przekracza 875 kg, zapewnia optymalny stosunek ładowności, co gwarantuje wyjątkowo ekonomiczną eksploatację. Mechanizm składania i klapa tylna o wysokości 500 mm, która może być używana jako rampa najazdowa o kącie najazdu 10 lub 11 stopni i może być opcjonalnie składana do wewnątrz, oszczędzają dużo czasu i zasobów podczas każdej operacji. Platforma ładunkowa może być również przechylana za pomocą wrzeciona, dzięki czemu oferuje możliwość bezproblemowego załadunku przy wszystkich różnych i powszechnych rozstawach osi. Trwałość i solidna konstrukcja wszystkich funkcjonalnych komponentów to kolejne ważne czynniki.

Amortyzatory osi są przystosowane do prędkości do 100 km/h i posiadają odpowiednią homologację. Opcjonalnie dla przyczepy dostępna jest oś podnoszona.

Szeroka gama akcesoriów i specjalnych rozwiązań konstrukcyjnych dostępnych dla tego rozwiązania transportowego ma na celu uczynienie codziennej pracy bezpieczniejszą i bardziej praktyczną. Program obejmuje zarówno zabudowy plandekowe i pomoce załadunkowe, jak i uchwyty na koła zapasowe, wciągarki ręczne i elektryczne, skrzynki narzędziowe i wiele innych.

2 września 2019 r. 30 stażystów ponownie rozpoczęło pracę w Eder GmbH w ciepłym i radosnym nastroju, z czego 22 w samej siedzibie głównej w Tuntenhausen. Nowi stażyści zostali ciepło powitani oprowadzeniem po firmie i zaproszeniem na Oktoberfest w namiocie Flötzinger.

Cieszymy się, że mamy tak sympatycznych nowych pracowników, których będziemy szkolić w wielu różnych działach", mówi szef marketingu Klaus Kunert. Po raz kolejny rozpoczynamy nową praktykę w dziedzinie konstrukcji metalowych, która obejmuje zarówno szkolenie techniczne, jak i handlowe, i mamy nadzieję, że wkrótce będziemy w stanie zaoferować tę ideę podwójnego szkolenia dla innych zawodów technicznych, takich jak mechatronik w zakresie technologii maszyn rolniczych i budowlanych. Z niecierpliwością czekamy na urozmaicony okres szkoleniowy. Zgłoszenia na rok 2020 już trwają.

Specjaliści ds. transportu z Eder mogą wyciągnąć pozytywne wnioski z tegorocznych targów IAA. Jako niewielki, ale znakomity producent pojazdów do transportu samochodów i jako jedyny producent zabudów pojazdów użytkowych, firma była zadowolona z żywego zainteresowania odwiedzających pojazdami marek Alegma i Fit-Zel.
Według kierownika sprzedaży Huberta Gasperlmaira, cały asortyment pojazdów i przyczep spotkał się z dużym zainteresowaniem. Szczególną uwagę zwrócono na Algema Blitzlader 2 Crafter, który po raz pierwszy został zaprezentowany jako pojazd serwisowy dla dealerów VW i Audi.
W ścisłej współpracy z Volkswagen AG, we Frankfurcie zaprezentowano pojazd do obsługi awarii i warsztatów, który jest dostosowany do potrzeb dealerów samochodowych Volkswagen. Transporter samochodowy został specjalnie zaprojektowany do transportu pełnej gamy pojazdów z Volkswagen i świata marki, wyjaśnia Hubert Gasperlmair. Pojazd może z łatwością pomieścić wszystko, od up! po samochody dostawcze o ładowności do 3 ton. Obejmuje to również specjalne modele IQ DRIVE o dużej masie własnej, a także obniżone samochody sportowe o niewielkim prześwicie.
W podwójnej kabinie furgonetki serwisowej można z łatwością pomieścić kompletne wyposażenie awaryjne i zestaw narzędzi. Podstawowy pakiet wersji VW obejmuje podnośnik, hak holowniczy, kabel rozruchowy, kliny pod koła i pachołki prowadzące.
Rozwiązania o podwójnym zastosowaniu
Pojazdy z podwójną kabiną spotkały się z dużym zainteresowaniem nie tylko partnerów Volkswagen, ale także innych odwiedzających. Uzyskana w ten sposób przestrzeń oznacza, że zarówno Algema Blitzlader 2 i Fit-Zel Speeder 2 mogą być wykorzystywane jako zaawansowane rozwiązanie podwójnego zastosowania. Oznacza to, że pojazdy te mogą być wykorzystywane nie tylko jako pojazdy transportowe i holownicze, ale także jako pojazdy pomocy drogowej i warsztatowe, podkreśla Hubert Gasperlmair. Wydłużona kabina kierowcy zapewnia miejsce nawet dla sześciu osób bez uszczerbku dla ładowności.
Nawet w wersji z podwójną kabiną nie zaoszczędzono ani milimetra na długości ładunkowej wynoszącej 5500 mm. To połączenie umożliwia szybkie i łatwe ratowanie nie tylko pojazdów, ale także ich pasażerów z niewygodnych pozycji. Warianty o podwójnym zastosowaniu Algema Blitzlader 2 i Fit-Zel Speeder 2 są kolejnym dowodem na to, że kreatywne i praktyczne rozwiązania do transportu pojazdów pochodzą z Eder Fahrzeugbau, które są nie tylko opracowywane w Niemczech, ale także budowane we własnym zakresie. Liczni odwiedzający stoisko na tegorocznych targach IAA po raz kolejny mogli przekonać się o jakości.

Trzech praktykantów z rodzinnej firmy EDER GmbH z siedzibą w Tuntenhausen otrzymało Bawarską Nagrodę Państwową.

Ze względu na swoje doskonałe wyniki, Michael Haas (sprzedawca hurtowy i handlu zagranicznego), Andreas Mainwolf (mechatronik maszyn rolniczych i budowlanych z Fischbachau) i Fabian Hörl (projektant produktów technicznych) otrzymali upragnioną nagrodę. Ze średnią ocen poniżej 1,5 byli jednymi z najlepszych w swoim roku szkoleniowym. Trzej praktykanci wykazali się dużą ambicją, pracowitością, umiejętnościami i motywacją podczas szkolenia, a teraz zostali uhonorowani za swoje osiągnięcia akademickie.

Co może być ważniejsze dla fanów klasycznych samochodów niż zapewnienie, że ich pojazd pozostanie nieuszkodzony? Bezpieczny i profesjonalny transport jest tutaj najważniejszą kwestią. Z tego powodu dla zespołu EDER Fahrzeugbau było oczywiste, że w tym roku ponownie zaprezentuje swoje najważniejsze produkty na najważniejszych austriackich targach samochodów klasycznych w Tulln. W szczególności Euro-Trans przyciągnęła szczególną uwagę, ponieważ oferuje najlepsze możliwe właściwości dla nieuszkodzonego transportu. Udoskonalenia techniczne dokonane w Tuntenhausen były zachętą do obiecujących dyskusji. Podziękowania dla zespołu z Austrii na miejscu.

Nauczyciele szkół zawodowych z Georgia Northwestern Technical Collage uzyskali wgląd w kształcenie dualne w Niemczech oraz w firmę produkcyjną w naszym Algema i Fitzel zakładzie budowy pojazdów w Tuntenhausen. Było to również przygotowanie do planowanej wymiany między uczniami amerykańskiej szkoły zawodowej i szkoły zawodowej w Bad Aibling. Nauczyciele mieli okazję zapoznać się z praktyczną stroną kształcenia w zawodzie ślusarza, a jednocześnie wyjaśniono im sposób jego wdrożenia w naszej firmie.

Planowany program wymiany da amerykańskim i niemieckim studentom przegląd wzajemnych zawodów i programów praktyk. Ponadto nasi przyszli pracownicy branży metalowej skupią się na poprawie znajomości języka angielskiego, poznaniu innej kultury i szansie na poznanie branży.

Już po raz 31. nasza konstrukcja Eder była reprezentowana na największych międzynarodowych targach dla fanów klasycznej motoryzacji. Ze względu na restrukturyzację terenów targowych, nasz zespół można było znaleźć w nowej, bardzo dobrej lokalizacji, która przyniosła wysoką frekwencję. Szeroka gama produktów informowała odwiedzających o różnorodności naszych produktów i indywidualnych możliwościach. Szczególnym zainteresowaniem cieszył się Speeder2 z plandeką, który jest idealnym rozwiązaniem do transportu drogich klasycznych samochodów. Chcielibyśmy podziękować całemu zespołowi za zaangażowanie.

Poniedziałkowy wieczór 11.02.2019 r., około godziny 21:00, chętni do podsłuchiwania w kinie Rosenheim: pracownicy grupy firm EDER otrzymają krótki wgląd w dni filmowania i doświadczenia Mathiasa Goldbacha alias Gregora Riesa, dyrektora zarządzającego grupy firm.

We wrześniu ubiegłego roku udał się na tajną misję i uzyskał wgląd w najróżniejsze obszary firmy. Pierwsza transmisja odbyła się w połowie lutego, a koledzy z przyjemnością przyjęli zaproszenie do oglądania wraz z Undercover Boss. W najlepszych nastrojach skupiono się na kandydatach do programu i ich nagrodach, które otrzymali w ramach uznania pod koniec transmisji.

Ale do początku: Gregor Ries, dyrektor zarządzający grupy EDER GmbH od ponad 8 lat, zaangażował się w format telewizyjny Undercover Boss. Aby wcielić się w rolę Mathiasa, który przyjeżdża, aby spróbować swoich sił w nowym programie Deutschlands härteste Anpacker (Najtwardsi pakowacze w Niemczech), został przedstawiony swoim kolegom z efektowną fryzurą, okularami, brodą i dopasowanym ubraniem roboczym. Nikt nie podejrzewał, że to faktycznie ich szef.

W swoich różnych pracach zdecydowanie się pocił i musiał wykazać się wytrzymałością.

Już pierwszego dnia musiał wejść w sam środek stada krów: wraz z kierowniczką stada Andreą Meerwarth z Lely Center Bavaria udał się na pierwszy udój. Oprócz kwestii technicznych, prowadzenie krów było pierwszym dużym wyzwaniem i przyniosło wiele wniosków: krowy są również wrażliwe i mają różne charaktery, mówi Mathias. Ale były też ważne spostrzeżenia dotyczące pracy kierownika stada: jest to ważna usługa firmy, której znaczenia łatwo nie docenić.

Przebrany kierownik spędził drugi dzień w sklepie DIY ze swoim kolegą Hansem-Jürgenem Königiem. Tam musiał wspinać się na duże wysokości, co niekoniecznie jest jego mocną stroną, i składować zapasy. Dzięki dokładnym instrukcjom eksperta, liczne, dość spocone zadania zostały wykonane również tutaj. Ale ten dzień również doprowadził Riesa do granic jego możliwości fizycznych i uświadomił mu, że koledzy na miejscu dają z siebie wszystko każdego dnia.

Trzeciego dnia Gregor Ries wrócił na farmę, gdzie w oborze zainstalowano nowego robota udojowego. Szczególnie wybuchowe w tym przypadku: najmniejsza nieostrożność może być bardzo kosztowna - robot kosztuje znacznie więcej niż 100 000 Euro. Michael Fordey wyjaśnił swoje zadania bezpośrednio Mathiasowi i pozwolił mu zabrać się do pracy zgodnie z domniemanym formatem transmisji Germany's Toughest Packers.

Jego ostatnie miejsce pracy to warsztat techniki rolniczej oddziału EDER w Matzing. Tam stażysta Mathias spędził dzień razem z praktykantem Tobiasem Frischem, który doskonale wyjaśnił mu maszyny i zadania, pomimo jego młodego wieku. Jednak nawet najlepsze wyjaśnienia nie rekompensują braku praktyki i rutyny. I tak tego dnia było sporo oleju, który wylądował obok misek ociekowych i musiał zostać wytarty przez samego dyrektora zarządzającego.

Było więcej niż kilka zdumionych twarzy, gdy pokaz dobiegł końca w siedzibie firmy w Tuntenhausen. Czterech pracowników nie uczestniczyło w oczekiwanym spotkaniu kończącym pokaz w przebraniu, ale raczej w niespodziance, jaką sprawił im dyrektor zarządzający przebrany za stażystę. Wyraził on absolutną pochwałę i uznanie dla nich wszystkich za ich codzienne zaangażowanie, wielkie poświęcenie i lojalność wobec firmy. W podziękowaniu cała czwórka otrzymała coś, co okazało się pasją w osobistych rozmowach. Andrea Meerwarth pojedzie na narty helikopterem do Szwajcarii, Hans-Jürgen König pojedzie z całą rodziną do Disneylandu w Paryżu, Michael Fordey będzie mógł odwiedzić swojego brata w Chinach i spędzić z nim wakacje, a Tobias Frisch, którego samochód zepsuł się na krótko przed rozwiązaniem, otrzyma do końca szkolenia nowiutkiego Focusa Ford .

Dla Gregora Riesa zadanie Undercover Boss było bardzo ważnym wglądem w rodzinną firmę. Zainspirowało go poświęcenie i wysoki poziom kompetencji jego kolegów w poszczególnych obszarach i zyskał zupełnie inny wgląd w codzienny świat pracy.

EDER Fahrzeugbau i jego marki Algema i Fit-Zel spotkały się z niespodziewanie dużym zainteresowaniem na targach AutoZum w Salzburgu na początku roku. Oprócz prezentacji całej gamy pojazdów holowniczych i przyczep, zaprezentowano również nowe Festplateau 2 i Blitzlader 2 były w centrum uwagi. Oszczędność Blitzlader 2 została jeszcze bardziej poprawiona i pozwala na holowanie o ładowności 3,5 tony. Dzięki przegubowemu systemowi załadunku EasyLoad kąt najazdu jest bardzo niski i umożliwia załadowanie pojazdu w ciągu ośmiu sekund.

Dział budowy pojazdów grupy Eder wkłada całą swoją wiedzę w dalszy rozwój istniejących produktów i odpowiada na liczne życzenia i prośby klientów. Na przykład Fit-Zel Speeder jest obecnie dostępny z podwoziem z zawieszeniem pneumatycznym, a dzięki lekkiej konstrukcji może być również prowadzony bez prawa jazdy dla kierowców ciężarówek.

Zarówno pojazdy, jak i przyczepy, opracowane i zbudowane w Tuntenhausen w Górnej Bawarii, od dziesięcioleci są synonimem najwyższej jakości i spełniają wszelkie wymagania dotyczące łatwości obsługi, wydajności i oszczędności.