L'azienda può essere soddisfatta di un'importante conferma della qualità della Algema Blitzlader 2 l'azienda EDER può essere soddisfatta. Di recente, Volkswagen Nutzfahrzeuge ha confermato l'innocuità per la Algema Blitzlader 2 sul veicolo base Crafter.
Le varie conversioni di Algema Blitzlader basate sul VW Crafter sono state testate per la sicurezza tecnica da Volkswagen Nutzfahrzeuge come cabina singola, doppia cabina con trazione anteriore e posteriore. Siamo soddisfatti della conferma del nostro concetto di conversione", sottolinea il direttore commerciale Hubert Gasperlmair.
La nuova generazione del Algema Blitzlader 2 rende il trasporto professionale di autoveicoli ancora più facile, sicuro ed economico. Come ulteriore sviluppo innovativo del collaudato trasportatore di auto con l'esclusivo meccanismo articolato, il Blitzlader 2 un carico utile imbattibile fino a 3 tonnellate, afferma Hubert Gasperlmair. Anche la maggior parte dei piccoli furgoni può essere trasportata in modo rapido e semplice con il transporter per auto. Un esempio è la variante a doppia cabina, che ora è disponibile anche con un'area di carico di 5.500 mm di lunghezza e offre spazio fino a 7 persone.

Se una macchina edile si rompe o la scadenza di un cantiere è molto alta, un altro veicolo deve arrivare rapidamente sul posto. Il ALGEMA Multitrans, con dimensioni di carico standard di 4,6 5 metri, offre una soluzione di trasporto flessibile. Il rimorchio multiuso per piccoli escavatori e macchine edili fino a circa 2.600 kg convince per la robustezza del telaio e delle fiancate in acciaio zincato a caldo, per il telaio Xline con assale a pendolo, per l'esclusivo meccanismo di articolazione e per la struttura leggera in composto di alluminio e acciaio.

Con lo sviluppo e la produzione di soluzioni di trasporto professionali, Eder GmbH si è fatta un nome in tutta Europa. In qualità di produttore di soluzioni di trasporto, la qualità della produzione è la nostra priorità assoluta", afferma il direttore commerciale Hubert Gasperlmair.

Il telaio e il pianale laterale del rimorchio, che ha un'altezza di carico fino a 650 mm, sono realizzati in acciaio zincato a caldo. Inoltre, il rimorchio flessibile è dotato di un pavimento serigrafato di 21 mm di spessore resistente all'abrasione. L'alluminio anodizzato utilizzato per i parafanghi del rimorchio garantisce una superficie dura ed estremamente resistente ai graffi. Anche le sponde del rimorchio, alte 350 mm e larghe fino a 2200 mm, sono in alluminio. La massa intrinseca ridotta che ne deriva durante i viaggi a vuoto garantisce un consumo di carburante e un'usura degli pneumatici ridotti.

Il peso a vuoto particolarmente basso del Multitrans, che non supera gli 875 kg, si traduce in un rapporto di carico utile ottimale, che garantisce un funzionamento eccezionalmente economico. Il meccanismo di ripiegamento e il portellone posteriore alto 500 mm, che può essere utilizzato come rampa di salita con un angolo di salita di 10 o 11 gradi e può essere ripiegato verso l'interno, consentono di risparmiare molto tempo e risorse in ogni operazione. Il pianale di carico può anche essere inclinato per mezzo di un mandrino e offre quindi la possibilità di caricare senza problemi tutti i diversi e comuni interassi. La durata e il design robusto di tutti i componenti funzionali sono altri fattori importanti.

Gli ammortizzatori dell'assale sono progettati per una velocità fino a 100 km/h e hanno l'omologazione corrispondente. Per il rimorchio è disponibile come opzione un assale sollevabile.

L'ampia gamma di accessori e soluzioni costruttive speciali disponibili per questa soluzione di trasporto mira a rendere più sicuro e pratico il lavoro quotidiano. Il programma spazia dai cassoni telonati e dagli ausili di carico ai supporti per le ruote di scorta, ai verricelli manuali ed elettrici, alle cassette per gli attrezzi e molto altro ancora.

Il 2 settembre 2019, ancora una volta, 30 tirocinanti hanno iniziato a lavorare presso Eder GmbH in un'atmosfera calda e allegra, 22 dei quali solo presso la sede centrale di Tuntenhausen. I nuovi tirocinanti sono stati accolti calorosamente con un tour dell'azienda e un invito all'Oktoberfest nella tenda Flötzinger.

Siamo lieti di avere nuove leve così simpatiche, che formeremo in un'ampia gamma di settori", afferma il responsabile marketing Klaus Kunert. E ancora una volta ci avventuriamo in un nuovo apprendistato nel campo delle costruzioni metalliche, che prevede una formazione sia tecnica che commerciale, e speriamo di poter presto offrire questa idea di formazione duale anche per altre professioni tecniche, come il tecnico meccatronico per la tecnologia delle macchine agricole e da costruzione. Ci aspettiamo un periodo di formazione vario. Le iscrizioni per il 2020 sono già in corso.

Gli specialisti del trasporto di Eder possono trarre un bilancio positivo dalla IAA di quest'anno. Come piccolo ma raffinato produttore di veicoli per il trasporto di autoveicoli e come unico produttore di carrozzerie per veicoli commerciali, l'azienda è stata soddisfatta del vivo interesse dimostrato dai visitatori per i veicoli dei marchi Alegma e Fit-Zel.
Secondo il direttore commerciale Hubert Gasperlmair, l'intera gamma di veicoli e rimorchi ha riscosso grande interesse. Particolare attenzione è stata rivolta al Algema Blitzlader 2 Crafter, presentato per la prima volta come veicolo di servizio per le concessionarie VW e Audi.
In stretta collaborazione con Volkswagen AG, è stato presentato a Francoforte un veicolo per il soccorso stradale e l'officina che risponde alle esigenze dei concessionari Volkswagen. Il trasportatore di auto è stato appositamente progettato per trasportare l'intera gamma di veicoli di Volkswagen e del suo mondo di marchi, chiarisce Hubert Gasperlmair. Il veicolo è in grado di ospitare senza problemi tutti i veicoli, dagli up! ai furgoni con un carico utile fino a 3 tonnellate. Questo include anche i modelli speciali IQ DRIVE con peso morto elevato e le auto sportive ribassate con poca altezza da terra.
L'equipaggiamento completo del soccorso stradale e del kit di attrezzi può essere facilmente alloggiato nella doppia cabina del furgone di servizio. Il pacchetto base della versione VW comprende un cric, un gancio di traino, un cavo di emergenza, cunei e coni di guida.
Soluzioni a doppio uso
I veicoli con doppia cabina hanno riscosso grande interesse non solo da parte dei partner di Volkswagen, ma anche da parte di altri visitatori. Lo spazio guadagnato in questo modo permette di utilizzare sia il Algema Blitzlader 2 e il Fit-Zel Speeder 2 possono essere utilizzati come una sofisticata soluzione a doppio uso. Ciò significa che i veicoli possono essere utilizzati non solo come veicoli da trasporto e da traino, ma anche come veicoli per l'assistenza stradale e per le officine, sottolinea Hubert Gasperlmair. La cabina di guida ampliata offre spazio fino a sei persone senza sacrificare la capacità di carico.
Anche nella versione con cabina doppia, non si risparmia un millimetro sulla lunghezza di carico di 5.500 mm. Questa combinazione consente di salvare rapidamente e facilmente non solo i veicoli, ma anche i loro occupanti da posizioni scomode. Le varianti a doppio uso del Algema Blitzlader 2 e del Fit-Zel Speeder 2 sono un'ulteriore prova del fatto che Eder Fahrzeugbau offre soluzioni creative e pratiche per il trasporto di veicoli, non solo sviluppate in Germania ma anche costruite internamente. I numerosi visitatori dello stand alla IAA di quest'anno hanno potuto constatare di persona la qualità.

Tre apprendisti dell'azienda familiare di Tuntenhausen, EDER GmbH, hanno ricevuto il premio dello Stato bavarese.

Grazie alle loro eccellenti prestazioni, Michael Haas (commerciante all'ingrosso e all'estero), Andreas Mainwolf (tecnico meccatronico di macchine agricole e da costruzione di Fischbachau) e Fabian Hörl (progettista tecnico di prodotti) hanno ricevuto l'ambito premio. Con una media dei voti inferiore a 1,5, sono stati tra i migliori del loro anno di formazione. I tre apprendisti hanno dimostrato molta ambizione, diligenza, abilità e motivazione durante la loro formazione e ora sono stati premiati per i loro risultati accademici.

Cosa c'è di più importante per gli appassionati di auto d'epoca che assicurarsi che il proprio veicolo non subisca danni? Un trasporto sicuro e professionale è una questione importante. Per questo motivo, anche quest'anno il team di EDER Fahrzeugbau ha presentato i suoi prodotti più importanti alla più importante fiera austriaca di auto d'epoca a Tulln. In particolare il Euro-Trans rimorchio telonato ha attirato particolare attenzione, in quanto offre le migliori caratteristiche possibili per un trasporto senza danni. I perfezionamenti tecnici apportati a Tuntenhausen sono stati uno stimolo per promettenti discussioni. Un ringraziamento va al team austriaco presente in loco.

Gli insegnanti della scuola professionale del Georgia Northwestern Technical Collage hanno avuto modo di conoscere la formazione duale in Germania e di entrare in un'azienda di produzione presso la nostra Algema e Fitzel costruzione di veicoli a Tuntenhausen. Questa è stata anche la preparazione per uno scambio programmato tra gli studenti della scuola professionale americana e la scuola professionale di Bad Aibling. Gli insegnanti hanno potuto farsi un'idea della professione di apprendista metalmeccanico dal punto di vista pratico e allo stesso tempo è stata chiarita l'attuazione nella nostra azienda.

Il programma di scambio previsto offrirà agli studenti americani e tedeschi una panoramica delle rispettive professioni e programmi di apprendistato. Inoltre, per i nostri futuri lavoratori del settore metalmeccanico, l'obiettivo è quello di migliorare la conoscenza dell'inglese, conoscere un'altra cultura e avere l'opportunità di conoscere l'industria.

Per la 31a volta, la nostra costruzione di veicoli Eder è stata rappresentata alla più grande fiera internazionale per gli appassionati di auto d'epoca. A causa di una ristrutturazione del quartiere fieristico, il nostro team si è trovato in una nuova e ottima posizione, che ha portato un'alta frequenza. Un'ampia gamma di prodotti ha informato i visitatori sulla diversità dei nostri prodotti e sulle possibilità individuali. Di particolare interesse è stato lo Speeder2 con carrozzeria telonata, che rappresenta la soluzione perfetta per il trasporto di costose auto d'epoca. Desideriamo ringraziare l'intero team per il suo impegno.

Lunedì sera 11.02.2019, verso le ore 21.00, intercettazioni appassionate nel cinema di Rosenheim: i dipendenti del gruppo di aziende EDER ricevono brevi informazioni sui giorni di riprese e sulle esperienze di Mathias Goldbach alias Gregor Ries, amministratore delegato del gruppo di aziende.

A settembre dell'anno scorso è partito per una missione sotto copertura e ha potuto conoscere i settori più disparati dell'azienda. La prima trasmissione ha avuto luogo a metà febbraio e i colleghi sono stati ben felici di accettare l'invito a guardare con il Boss in incognito. Nel migliore dei modi, l'attenzione si è concentrata sui candidati dello show e sui premi che hanno ricevuto come riconoscimento alla fine della trasmissione.

Ma veniamo all'inizio: Gregor Ries, amministratore delegato del Gruppo EDER GmbH da oltre 8 anni, è stato coinvolto nel format televisivo Undercover Boss. Per il suo ruolo di Mathias, che viene a fare un provino per il nuovo show Deutschlands härteste Anpacker (Gli imballatori più duri della Germania), è stato presentato ai suoi colleghi con un vistoso parrucchino, occhiali, barba e abiti da lavoro abbinati. Nessuno sospettava che si trattasse in realtà del loro capo.

Nei suoi vari lavori, ha sicuramente sudato e ha dovuto dimostrare resistenza.

Il primo giorno ha dovuto entrare nel vivo della mandria di vacche: insieme alla responsabile della mandria Andrea Meerwarth del Lely Center Bavaria, si è recato alla prima mungitura. Oltre alla componente tecnica, la guida delle mucche è stata la prima grande sfida e ha portato con sé molte conoscenze: le mucche sono sensibili e hanno caratteri diversi, dice Mathias. Ma ci sono state anche importanti intuizioni sul lavoro di un gestore di mandrie: si tratta di un importante servizio dell'azienda, la cui importanza viene facilmente sottovalutata.

Il manager travestito ha trascorso il secondo giorno nel negozio di bricolage con il suo collega Hans-Jürgen König. Lì ha dovuto arrampicarsi su altezze elevate, che non sono necessariamente il suo forte, e stivare le scorte. Grazie alle precise istruzioni dell'esperto, anche qui ha portato a termine i numerosi e sudati compiti. Ma anche questa giornata ha portato Ries a confrontarsi con i suoi limiti fisici e a rendersi conto che i colleghi sul posto danno il massimo ogni giorno.

Il terzo giorno, Gregor Ries è tornato in una fattoria dove era stato installato un nuovo robot di mungitura in una stalla. Particolarmente esplosivo in questo caso: la minima disattenzione può costare molto cara - un robot costa molto più di 100.000 Euro. Michael Fordey ha spiegato i suoi compiti direttamente a Mathias e lo ha lasciato lavorare secondo il presunto format della trasmissione Germany's Toughest Packers.

Il suo ultimo posto di lavoro lo ha portato nell'officina di tecnologia agricola della filiale EDER di Matzing. Lì, l'apprendista Mathias ha trascorso la giornata insieme all'apprendista Tobias Frisch, che gli ha spiegato perfettamente le macchine e i compiti nonostante la sua giovane età. Tuttavia, anche le migliori spiegazioni non compensano la mancanza di pratica e di routine. E così quel giorno c'è stato un bel po' di olio che è finito vicino alle vaschette di raccolta e che ha dovuto essere ripulito dall'amministratore delegato in persona.

C'era più di qualche faccia stupita quando lo spettacolo si è concluso nella sede centrale dell'azienda a Tuntenhausen. I quattro dipendenti non hanno assistito all'atteso incontro finale dello spettacolo mascherato, bensì alla sorpresa dell'amministratore delegato travestito da apprendista. Egli ha espresso il suo assoluto elogio e apprezzamento a tutti loro per il loro impegno quotidiano, la loro grande dedizione e la loro fedeltà all'azienda. Come ringraziamento, i quattro hanno ricevuto qualcosa che si è rivelato una passione nelle conversazioni personali. Andrea Meerwarth potrà andare a fare eliski in Svizzera, Hans-Jürgen König andrà a Disneyland a Parigi con tutta la famiglia, Michael Fordey potrà andare a trovare suo fratello in Cina e trascorrere una vacanza con lui e Tobias Frisch, la cui auto si è rotta poco prima dello scioglimento, riceverà una Focus Ford nuova di zecca fino alla fine della sua formazione.

Per Gregor Ries, l'incarico di Undercover Boss ha rappresentato una visione molto importante dell'azienda di famiglia. È stato ispirato dalla dedizione e dall'alto livello di competenza dei suoi colleghi nei rispettivi settori e ha acquisito una visione completamente diversa del mondo del lavoro quotidiano.

EDER Fahrzeugbau e i suoi marchi Algema e Fit-Zel hanno riscontrato una domanda inaspettatamente entusiasta alla fiera AutoZum di Salisburgo all'inizio dell'anno. Oltre alla presentazione dell'intera gamma di veicoli da traino e rimorchi, il nuovo Festplateau 2 e il Blitzlader 2 erano al centro dell'attenzione. L'economia del Blitzlader 2 è stata ulteriormente migliorata e consente una capacità di traino di 3,5 tonnellate. Grazie al sistema di carico articolato EasyLoad, l'angolo di avvicinamento è molto basso e consente di caricare un veicolo in otto secondi.

Il reparto di costruzione veicoli del gruppo Eder mette tutta la sua esperienza nell'ulteriore sviluppo dei prodotti esistenti e risponde ai numerosi desideri e richieste dei clienti. Ad esempio, il Fit-Zel Speeder è attualmente disponibile con un telaio a sospensione pneumatica e, grazie alla sua struttura leggera, può essere guidato anche senza patente per autocarri.

I veicoli e i rimorchi, entrambi sviluppati e costruiti a Tuntenhausen, nell'Alta Baviera, sono da decenni sinonimo di altissima qualità e soddisfano ogni esigenza di facilità d'uso, efficienza ed economia.