Yritys voi olla tyytyväinen tärkeään vahvistukseen, joka koskee laatua Algema Blitzlader 2 yritys EDER voi olla tyytyväinen. Hiljattain Volkswagen Nutzfahrzeuge vahvisti vaarattomuuden Nutzfahrzeuge. Algema Blitzlader 2 Crafter-perusajoneuvon osalta.
Volkswagen Nutzfahrzeuge on testannut VW Crafteriin perustuvien Algema Blitzlader -mallien erilaiset muunnokset teknisen turvallisuuden osalta: yksiohjaamoiset, kaksiohjaamoiset sekä etu- ja takavetoiset ajoneuvot. Olemme tyytyväisiä muuntamiskonseptimme saamasta vahvistuksesta, korostaa myyntipäällikkö Hubert Gasperlmair.
Uuden sukupolven Algema Blitzlader 2 tekee ammattimaisesta autokuljetuksesta entistä helpompaa, turvallisempaa ja taloudellisempaa. Innovatiivisena jatkokehityksenä hyväksi havaitusta autokuljetusajoneuvosta, jossa on ainutlaatuinen nivelletty mekanismi. Blitzlader 2 lyömätön jopa 3 tonnin hyötykuorma, sanoo Hubert Gasperlmair. Jopa useimmat pienet pakettiautot voidaan kuljettaa nopeasti ja helposti autonkuljetusautolla. Yksi esimerkki on kaksoisohjaamovaihtoehto, joka on nyt saatavana myös 5 500 mm:n kuormauspituudella ja tarjoaa tilaa jopa 7 henkilölle.

Jos rakennuskone hajoaa tai työmaan aikataulupaine on erittäin korkea, toisen ajoneuvon on oltava nopeasti paikalla. ALGEMA Multitrans, jonka vakiokuormausmitat ovat 4,6 5 metriä, tarjoaa joustavan kuljetusratkaisun. Monikäyttöinen perävaunu pienemmille kaivinkoneille ja rakennuskoneille, joiden paino on enintään noin 2 600 kg, tekee vaikutuksen kuumasinkitystä teräksestä valmistetulla vankalla rungolla ja sivulaudoituksella, Xline-akselilla varustetulla heiluriakselialustalla, ainutlaatuisella nivellinmekanismilla ja kevyellä alumiiniteräsyhdistelmärakenteella.

Ammattimaisten kuljetusratkaisujen kehittämisellä ja valmistamisella Eder GmbH on niittänyt mainetta kaikkialla Euroopassa. Kuljetusratkaisujen valmistajana valmistuslaatu on meille ensisijainen prioriteetti, sanoo myyntipäällikkö Hubert Gasperlmair.

Jopa 650 mm:n kuormakorkeudella varustetun perävaunun runko ja sivulaudoitus on valmistettu kuumasinkitystä teräksestä. Lisäksi joustava perävaunu on varustettu kulutusta kestävällä 21 mm paksulla seulapainetulla lattialla. Perävaunun lokasuojissa käytetty anodisoitu alumiini takaa kovan ja erittäin naarmuuntumattoman pinnan. Jopa 2200 mm leveän perävaunun 350 mm korkeat pudotuslaidat on myös valmistettu alumiinista. Tästä johtuva pieni omapaino tyhjänä ajettaessa takaa alhaisen polttoaineenkulutuksen ja renkaiden kulumisen.

Multitransin erityisen alhainen omapaino, joka on enintään 875 kg, johtaa optimaaliseen hyötykuormasuhteeseen, joka takaa poikkeuksellisen taloudellisen käytön. Taittomekanismi ja 500 mm korkea takaluukku, jota voidaan käyttää ajoramppina 10 tai 11 asteen ajokulmalla ja joka voidaan haluttaessa taittaa sisäänpäin, säästävät paljon aikaa ja resursseja jokaisessa käytössä. Lastauslaituria voidaan myös kallistaa karan avulla, jolloin se mahdollistaa ongelmattoman lastauksen kaikilla erilaisilla ja tavallisilla akselivälillä. Kestävyys ja kaikkien toiminnallisten osien vankka rakenne ovat myös tärkeitä tekijöitä.

Akselin iskunvaimentimet on suunniteltu enintään 100 km/h nopeudelle, ja niillä on vastaava hyväksyntä. Perävaunuun on lisävarusteena saatavana nostoakseli.

Tähän kuljetusratkaisuun saatavilla olevien laajojen lisävarusteiden ja erikoisrakenteiden tarkoituksena on tehdä jokapäiväisestä työstä turvallisempaa ja käytännöllisempää. Tarjonta ulottuu pressukoreista ja kuormausapuvälineistä varapyöränpidikkeisiin, käsikäyttöisiin ja sähkökäyttöisiin vinsseihin, työkalulaatikoihin ja paljon muuhun.

Syyskuun 2. päivänä 2019 30 harjoittelijaa aloitti jälleen kerran Eder GmbH:n palveluksessa lämpimässä ja iloisessa tunnelmassa, joista 22 pelkästään Tuntenhausenin pääkonttorissa. Uudet harjoittelijat toivotettiin lämpimästi tervetulleiksi tutustumalla yritykseen ja kutsumalla heidät Oktoberfestiin Flötzingerin telttaan.

Olemme iloisia saadessamme näin sympaattisia uusia työntekijöitä, joita koulutamme monille eri osastoille", sanoo markkinointijohtaja Klaus Kunert. Olemme jälleen kerran aloittamassa uutta metallirakennusalan oppisopimuskoulutusta, joka sisältää sekä teknisen että kaupallisen koulutuksen, ja toivomme, että voimme pian tarjota tätä ajatusta kaksoiskoulutuksesta myös muihin teknisiin ammatteihin, kuten maatalous- ja rakennuskonetekniikan mekatroniikka-alan teknikoksi. Odotamme innolla monipuolista koulutusjaksoa. Hakemukset vuodelle 2020 ovat jo käynnissä.

Kuljetusasiantuntijat osoitteessa Eder voivat tehdä myönteisen johtopäätöksen tämän vuoden IAA:sta. Pienenä mutta hienona autojen kuljetusajoneuvojen valmistajana ja ainoana hyötyajoneuvojen korivalmistajana yritys oli tyytyväinen kävijöiden vilkkaaseen kiinnostukseen Alegma- ja Fit-Zel-merkkisiä ajoneuvoja kohtaan.
Myyntipäällikkö Hubert Gasperlmairin mukaan koko ajoneuvojen ja perävaunujen tuotevalikoima herätti suurta kiinnostusta. Erityistä huomiota kiinnitettiin Algema Blitzlader 2 Crafter, joka esiteltiin ensimmäistä kertaa VW- ja Audi-jälleenmyyjien huoltoajoneuvona.
Frankfurtissa esiteltiin tiiviissä yhteistyössä Volkswagen AG:n kanssa Volkswagen-autokauppiaiden tarpeisiin suunnattu vika- ja korjaamoajoneuvo. Autokuljetusauto on suunniteltu erityisesti Volkswagen ja sen merkkimaailman koko ajoneuvovalikoiman kuljettamiseen, Hubert Gasperlmair selventää. Ajoneuvoon mahtuu helposti kaikki up! -autoista pakettiautoihin, joiden hyötykuorma on jopa 3 tonnia. Siihen kuuluvat myös IQ DRIVE -erikoismallit, joissa on suuri omapaino, sekä madalletut urheiluautot, joissa on pieni maavara.
Huoltoauton kaksoisohjaamoon mahtuu helposti täydellinen varuste- ja työkalupakki. VW-version peruspakettiin kuuluu tunkki, hinauspylväs, yliajokaapeli, pyöräkiilat ja ohjauskartiot.
Kaksikäyttöratkaisut
Kaksoisohjaamolla varustetut ajoneuvot herättivät suurta kiinnostusta paitsi Volkswagen-kumppanien myös muiden vierailijoiden keskuudessa. Näin saavutettu tilantarve tarkoittaa, että sekä Algema Blitzlader 2 ja Fit-Zel Speeder 2 voidaan käyttää hienostuneena kaksikäyttöratkaisuna. Tämä tarkoittaa, että ajoneuvoja voidaan käyttää kuljetus- ja hinausajoneuvojen lisäksi myös tiepalvelu- ja korjaamoajoneuvoina, korostaa Hubert Gasperlmair. Laajennetussa ohjaamossa on tilaa jopa kuudelle henkilölle kuormakapasiteetin kärsimättä.
Jopa kaksoisohjaamoversiossa ei säästetä millimetriäkään 5 500 mm:n kuormauspituudessa. Tämän yhdistelmän ansiosta on mahdollista pelastaa nopeasti ja helposti paitsi ajoneuvot myös niiden matkustajat hankalista asennoista. Kaksoiskäyttövaihtoehdot Algema Blitzlader 2 ja Fit-Zel Speeder 2 ovat jälleen yksi osoitus siitä, että Eder Fahrzeugbau tarjoaa luovia ja käytännöllisiä ajoneuvojen kuljetusratkaisuja, jotka on paitsi kehitetty Saksassa myös valmistettu itse. Tämän vuoden IAA-messuilla osastolla vierailleet lukuisat kävijät pystyivät jälleen kerran itse vakuuttumaan laadusta.

Kolme Tuntenhausenissa toimivan perheyrityksen, EDER GmbH:n, oppisopimuskoulutettavaa sai Baijerin osavaltion palkinnon.

Michael Haas (tukku- ja ulkomaankaupan kauppias), Andreas Mainwolf (maatalous- ja rakennuskoneiden mekatroniikkateknikko Fischbachausta) ja Fabian Hörl (tekninen tuotesuunnittelija) saivat himoitun palkinnon erinomaisen suorituksensa ansiosta. Alle 1,5:n keskiarvollaan he kuuluivat koulutusvuotensa parhaimmistoon. Nämä kolme oppisopimuskoulutettavaa ovat osoittaneet paljon kunnianhimoa, ahkeruutta, taitoa ja motivaatiota koulutuksensa aikana, ja heidät on nyt palkittu opintosuorituksistaan.

Mikä voisi olla klassikkoautojen ystäville tärkeämpää kuin varmistaa, että heidän ajoneuvonsa säilyy vahingoittumattomana? Turvallinen ja ammattimainen kuljetus on tässä yhteydessä tärkeä asia. Tästä syystä EDER Fahrzeugbau -tiimille oli itsestään selvää, että se esitteli tärkeimmät tuotteensa Itävallan tärkeimmillä klassikkoautomessuilla Tullnissa tänäkin vuonna. Erityisesti Euro-Trans pressuvaunu herätti erityistä huomiota, sillä se tarjoaa parhaat mahdolliset ominaisuudet vahingoittumattomaan kuljetukseen. Tuntenhausenissa tehdyt tekniset hienosäädöt antoivat aihetta lupaaviin keskusteluihin. Kiitokset Itävallan tiimille paikan päällä.

Georgian Northwestern Technical Collagen ammattikoulun opettajat saivat tutustua Saksassa järjestettävään kaksoiskoulutukseen ja Tuntenhausenissa sijaitsevan Algema ja Fitzel -ajoneuvorakennuksen tuotantolaitokseen. Tämä oli myös valmistautumista amerikkalaisen ammattikoulun ja Bad Aiblingin ammattikoulun opiskelijoiden väliseen suunniteltuun vaihtoon. Opettajat saivat käytännönläheisen käsityksen metallimiehen koulutusammatista, ja samalla tehtiin selväksi sen toteuttaminen yrityksessämme.

Suunnitellun vaihto-ohjelman avulla amerikkalaiset ja saksalaiset opiskelijat saavat yleiskuvan toistensa oppisopimusammateista ja -ohjelmista. Lisäksi tulevien metallityöntekijöidemme painopiste on englannin kielen taitojen parantamisessa, toiseen kulttuuriin tutustumisessa ja mahdollisuudessa tutustua alaan.

Eder -ajoneuvorakenteemme oli 31. kerran edustettuna klassikkoautojen harrastajien suurimmilla kansainvälisillä messuilla. Messualueen uudelleenjärjestelyn vuoksi tiimimme löytyi uudelta, erittäin hyvältä paikalta, mikä toi mukanaan suuren frekvenssin. Laaja tuotevalikoima kertoi kävijöille tuotteidemme monipuolisuudesta ja yksilöllisistä mahdollisuuksista. Erityistä kiinnostusta herätti peltirunkoinen Speeder2, joka on täydellinen ratkaisu kalliiden klassikkoautojen kuljettamiseen. Haluamme kiittää koko tiimiä sitoutumisesta.

Maanantai-iltana 11.02.2019, noin klo 21.00 innokas salakuuntelu Rosenheimin elokuvateatterissa: EDER -yritysryhmän työntekijöille annetaan lyhyt katsaus yritysryhmän toimitusjohtajan Mathias Goldbachin alias Gregor Riesin kuvauspäiviin ja kokemuksiin.

Viime vuoden syyskuussa hän lähti peitetehtävään ja sai näkemystä yrityksen eri osa-alueista. Ensimmäinen lähetys nähtiin helmikuun puolivälissä, ja kollegat ottivat vain liian mielellään vastaan kutsun katsoa yhdessä Undercover Bossin kanssa. Parhaalla tuulella keskityttiin ohjelman ehdokkaisiin ja heidän palkintoihinsa, jotka he saivat tunnustuksena lähetyksen päätteeksi.

Mutta alkuun: Gregor Ries, joka on ollut EDER GmbH Groupin toimitusjohtaja yli 8 vuotta, tuli mukaan Undercover Boss -televisioformaattiin. Mathiaksen roolissa, joka tulee kokeilemaan uuteen Deutschlands härteste Anpacker (Saksan kovimmat pakkaajat) -ohjelmaan, hän esiteltiin kollegoilleen näyttävässä hiuslisäkkeessä, silmälaseissa, parrassa ja yhteensopivissa työvaatteissa. Kukaan ei epäillyt, että kyseessä oli oikeasti heidän pomonsa.

Erilaisissa töissään hän sitten varmasti hikoili ja joutui osoittamaan kestävyyttä.

Heti ensimmäisenä päivänä hänen oli päästävä lehmäkarjan keskelle: yhdessä Baijerin Lely Centerin karjanhoitajan Andrea Meerwarthin kanssa hän meni ensimmäiseen lypsyyn. Teknisen osuuden lisäksi lehmien ajaminen oli ensimmäinen suuri haaste ja toi mukanaan monia oivalluksia: lehmät ovat myös herkkiä ja luonteeltaan erilaisia, Mathias sanoo. Mutta myös karjanhoitajan työstä saatiin tärkeitä oivalluksia: se on yrityksen tärkeä palvelu, jonka merkitystä helposti aliarvioidaan.

Naamioitunut johtaja vietti toisen päivän rautakaupassa kollegansa Hans-Jürgen Königin kanssa. Siellä hänen oli kiivettävä korkeuksiin, mikä ei välttämättä ole hänen vahvuutensa, ja varastoitava tavaraa. Asiantuntijan tarkkojen ohjeiden ansiosta lukuisat varsin hikiset tehtävät saatiin tässäkin suoritettua. Tämä päivä toi Riesin kuitenkin myös fyysisten rajojensa äärelle ja toi hänelle sen ymmärryksen, että työmaalla työskentelevät kollegat antavat joka päivä parhaansa.

Kolmantena päivänä Gregor Ries palasi maatilalle, jossa navettaan oli asennettu uusi lypsyrobotti. Erityisen räjähdysherkkää täällä: pienikin huolimattomuus voi tulla hyvin kalliiksi - robotti maksaa paljon yli 100 000 Euro. Michael Fordey selitti Mathiakselle suoraan tehtävänsä ja antoi hänen ryhtyä työhönsä Saksan kovimmat pakkaajat -ohjelman väitetyn lähetysformaatin mukaisesti.

Hänen viimeinen työpaikkansa vei hänet Matzingissa sijaitsevan EDER -sivuliikkeen maatalousteknologian työpajaan. Siellä Mathias vietti päivän yhdessä oppipoika Tobias Frischin kanssa, joka selitti hänelle koneet ja tehtävät täydellisesti Mathiaksen nuoresta iästä huolimatta. Parhaatkaan selitykset eivät kuitenkaan korvaa harjoittelun ja rutiinin puutetta. Niinpä sinä päivänä tippui melkoinen määrä öljyä tippakaukaloiden viereen, ja toimitusjohtajan oli itse pyyhittävä se pois.

Näyttelyn päättyessä yrityksen pääkonttorissa Tuntenhausenissa oli hämmästyneitä kasvoja. Neljää työntekijää ei kohdeltu naamioidun show'n odotettuun loppukokoukseen, vaan yllätyksenä oli harjoittelijaksi naamioitunut toimitusjohtaja. Hän ilmaisi ehdottoman kiitoksensa ja arvostuksensa kaikille työntekijöille heidän päivittäisestä sitoutumisestaan, suuresta omistautumisestaan ja lojaaliudestaan yhtiötä kohtaan. Kiitokseksi nämä neljä saivat jotain, joka osoittautui henkilökohtaisissa keskusteluissa intohimoksi. Andrea Meerwarth pääsee helikopterihiihtoon Sveitsiin, Hans-Jürgen König pääsee koko perheen kanssa Pariisin Disneylandiin, Michael Fordey voi vierailla veljensä luona Kiinassa ja viettää siellä lomaa tämän kanssa, ja Tobias Frisch, jonka auto hajosi vähän ennen lakkauttamista, saa koulutuksen loppuun saakka upouuden Ford Focuksen.

Gregor Riesille Undercover Boss -tehtävä oli erittäin tärkeä oivallus perheyrityksestä. Hän inspiroitui kollegoidensa omistautumisesta ja korkeasta pätevyydestä omilla aloillaan ja sai täysin uudenlaisen näkemyksen päivittäisestä työelämästä.

EDER Fahrzeugbau ja sen tuotemerkit Algema ja Fit-Zel kohtasivat odottamattoman suuren kysynnän AutoZum-messuilla Salzburgissa vuoden alussa. Koko vetoajoneuvo- ja perävaunuvalikoiman esittelyn ohella myös uusi Festplateau 2 ja Blitzlader 2 olivat huomion keskipisteessä. Blitzlader 2:n taloudellisuutta on parannettu entisestään, ja se mahdollistaa 3,5 tonnin vetokyvyn. EasyLoad-nivelkuormausjärjestelmän ansiosta lähestymiskulma on hyvin pieni, ja ajoneuvo voidaan lastata kahdeksassa sekunnissa.

Eder -yritysryhmän ajoneuvorakennusosasto käyttää kaiken asiantuntemuksensa olemassa olevien tuotteiden jatkokehitykseen ja vastaa asiakkaiden lukuisiin toiveisiin ja pyyntöihin. Esimerkiksi Fit-Zel Speeder on tällä hetkellä saatavana ilmajousitetulla alustalla, ja kevyen rakenteensa ansiosta sitä voi ajaa myös ilman kuorma-auton ajokorttia.

Tuntenhausenissa Ylä-Baijerissa kehitetyt ja valmistetut ajoneuvot ja perävaunut ovat vuosikymmenien ajan edustaneet korkeinta laatua ja täyttäneet kaikki käyttäjäystävällisyyttä, tehokkuutta ja taloudellisuutta koskevat vaatimukset.