Společnost se může těšit z důležitého potvrzení kvality. Algema Blitzlader 2 společnost EDER může těšit. Nedávno potvrdila společnost Volkswagen Nutzfahrzeuge nezávadnost pro Algema Blitzlader 2 na základní vozidlo Crafter.
Různé přestavby na Algema Blitzlader na bázi VW Crafter byly testovány z hlediska technické bezpečnosti společností Volkswagen Nutzfahrzeuge jako jednokabinové, dvoukabinové s předním a zadním pohonem. Potvrzení pro náš koncept přestavby nás těší, zdůrazňuje vedoucí prodeje Hubert Gasperlmair.
Nová generace Algema Blitzlader 2 činí profesionální přepravu automobilů ještě jednodušší, bezpečnější a hospodárnější. Jako inovativní další vývoj osvědčeného přepravníku automobilů s unikátním kloubovým mechanismem, tzv. Blitzlader 2 bezkonkurenční užitečné zatížení až 3 tuny, říká Hubert Gasperlmair. S transportérem automobilů lze snadno a rychle přepravovat i většinu malých dodávek. Příkladem je varianta s dvojitou kabinou, která je nyní k dispozici také s ložnou plochou o délce 5 500 mm a nabízí prostor až pro 7 osob.

Pokud dojde k poruše stavebního stroje nebo je na staveništi velký časový tlak, musí být na místě rychle další vozidlo. ALGEMA Multitrans se standardními ložnými rozměry 4,6 5 m nabízí flexibilní řešení přepravy. Víceúčelový přívěs pro menší bagry a stavební stroje do hmotnosti cca 2 600 kg zaujme robustním rámem a bočnicemi z žárově pozinkované oceli, podvozkem Xline s kyvnou nápravou, jedinečným kloubovým mechanismem a lehkou konstrukcí ze směsi hliníku a oceli.

Vývojem a výrobou profesionálních přepravních řešení si společnost Eder GmbH získala jméno po celé Evropě. Jako výrobce přepravních řešení je pro nás kvalita výroby nejvyšší prioritou, říká obchodní ředitel Hubert Gasperlmair.

Rám a bočnice přívěsu s ložnou výškou až 650 mm jsou vyrobeny z žárově pozinkované oceli. Kromě toho je flexibilní přívěs vybaven sítotiskovou podlahou o tloušťce 21 mm odolnou proti oděru. Eloxovaný hliník použitý na blatnících přívěsu zajišťuje tvrdý a extrémně odolný povrch proti poškrábání. Hliníkové jsou také 350 mm vysoké padací boky přívěsu, který je široký až 2200 mm. Výsledná nízká vlastní hmotnost při jízdě naprázdno zajišťuje nízkou spotřebu paliva a opotřebení pneumatik.

Mimořádně nízká pohotovostní hmotnost vozidla Multitrans, která nepřesahuje 875 kg, vede k optimálnímu poměru užitečného zatížení, což zaručuje mimořádně hospodárný provoz. Skládací mechanismus a 500 mm vysoké zadní dveře, které lze použít jako nájezdovou rampu s úhlem nájezdu 10 nebo 11 stupňů a které lze volitelně sklopit dovnitř, šetří při každé operaci mnoho času a prostředků. Nakládací plošinu lze také naklápět pomocí vřetena a nabízí tak možnost bezproblémového nakládání se všemi různými a běžnými rozvory kol. Dalšími důležitými faktory jsou odolnost a robustní konstrukce všech funkčních součástí.

Tlumiče nápravy jsou konstruovány pro rychlost až 100 km/h a mají odpovídající schválení. Pro přívěs je na přání k dispozici zvedací náprava.

Rozsáhlá nabídka příslušenství a speciálních konstrukčních řešení pro toto dopravní řešení má za cíl učinit každodenní práci bezpečnější a praktičtější. Program sahá od plachtových nástaveb a pomůcek pro nakládání až po držáky rezervních kol, ruční a elektrické navijáky, boxy na nářadí a mnoho dalšího.

Dne 2. září 2019 nastoupilo do společnosti Eder GmbH opět 30 stážistů, z toho 22 jen v centrále v Tuntenhausenu. Noví stážisté byli srdečně přivítáni prohlídkou podniku a pozváním na Oktoberfest ve stanu Flötzinger.

Jsme rádi, že máme tak sympatické nové zaměstnance, které zaškolíme v nejrůznějších odděleních," říká vedoucí marketingu Klaus Kunert. A opět se pouštíme do nového učňovského oboru v oblasti kovových konstrukcí, který zahrnuje jak technickou, tak obchodní přípravu, a doufáme, že tuto myšlenku duálního vzdělávání budeme moci brzy nabídnout i pro další technické profese, jako je například technik mechatroniky pro zemědělskou a stavební strojní techniku. Těšíme se na pestré výukové období. Přihlášky na rok 2020 již probíhají.

Odborníci na dopravu na Eder mohou z letošního IAA vyvodit pozitivní závěry. Jako malého, ale kvalitního výrobce transportérů a jediného výrobce nástaveb pro užitková vozidla je potěšil živý zájem návštěvníků o vozidla značek Alegma a Fit-Zel.
Podle vedoucího prodeje Huberta Gasperlmaira se s velkým zájmem setkal celý sortiment vozidel a přívěsů. Zvláštní pozornost byla věnována Algema Blitzlader 2 Crafter, který byl poprvé předveden jako servisní vozidlo pro prodejce VW a Audi.
V úzké spolupráci s Volkswagen AG bylo ve Frankfurtu představeno havarijní a dílenské vozidlo, které je přizpůsobeno potřebám prodejců automobilů Volkswagen. Transportér je speciálně navržen pro přepravu kompletního sortimentu vozů Volkswagen a jejího značkového světa, upřesňuje Hubert Gasperlmair. Vozidlo snadno pojme vše od vozů up! až po dodávky s užitečným zatížením až 3 tuny. Patří sem i speciální modely IQ DRIVE s vysokou vlastní hmotností a také snížené sportovní vozy s malou světlou výškou.
Do dvojité kabiny servisního vozu se snadno vejde kompletní výbava havarijního vozu a sada nářadí. Základní výbava verze VW zahrnuje zvedák, tažné zařízení, startovací kabel, klíny na kola a vodicí kužely.
Řešení pro dvojí použití
Vozidla s dvojitou kabinou se setkala s velkým zájmem nejen partnerů Volkswagen, ale i dalších návštěvníků. Takto získaný prostor znamená, že se obě Algema Blitzlader 2 i Fit-Zel Speeder 2 mohou být použity jako sofistikované řešení dvojího použití. To znamená, že vozidla lze využít nejen jako dopravní a tažná vozidla, ale také jako vozidla silniční asistence a dílenská vozidla, zdůrazňuje Hubert Gasperlmair. Prodloužená kabina řidiče poskytuje prostor až pro šest osob, aniž by to bylo na úkor nosnosti.
Ani ve verzi s dvojitou kabinou se na ložné délce 5 500 mm neušetří ani milimetr. Tato kombinace umožňuje rychlé a snadné vyprošťování nejen vozidel, ale i jejich posádky z nepříjemných poloh. Varianty s dvojím použitím Algema Blitzlader 2 a Fit-Zel Speeder 2 jsou dalším důkazem toho, že Eder Fahrzeugbau nabízí kreativní a praktická řešení pro přepravu vozidel, která jsou v Německu nejen vyvíjena, ale i vyráběna. O kvalitě se mohli opět přesvědčit četní návštěvníci stánku na letošním IAA.

Tři učni z rodinného podniku EDER GmbH se sídlem v Tuntenhausenu získali Bavorskou státní cenu.

Za své vynikající výsledky získali prestižní ocenění Michael Haas (velkoobchodník a obchodník se zahraničím), Andreas Mainwolf (technik mechatroniky zemědělských a stavebních strojů z Fischbachau) a Fabian Hörl (technický designér výrobků). S průměrem známek pod 1,5 patřili k nejlepším ve svém učebním ročníku. Tito tři učni prokázali během své odborné přípravy velké ambice, píli, zručnost a motivaci a nyní byli oceněni za své studijní výsledky.

Co může být pro fanoušky klasických vozů důležitější než zajistit, aby jejich vozidlo zůstalo nepoškozené? Bezpečná a profesionální přeprava je zde zásadní otázkou. Proto bylo pro tým EDER Fahrzeugbau samozřejmostí, že i letos představí své nejdůležitější produkty na nejvýznamnějším rakouském veletrhu klasických automobilů v Tullnu. Zejména Euro-Trans plachtový přívěs přitahoval zvláštní pozornost, protože nabízí nejlepší možné vlastnosti pro nepoškozenou přepravu. Technická vylepšení provedená v Tuntenhausenu byla podnětem ke slibným diskusím. Poděkování patří rakouskému týmu na místě.

Učitelé odborné školy z Georgia Northwestern Technical Collage nahlédli do duálního vzdělávání v Německu a do výrobního podniku na našich stránkách Algema a Fitzel konstrukce vozidel v Tuntenhausenu. Byla to také příprava na plánovanou výměnu mezi žáky americké odborné školy a odborné školy v Bad Aiblingu. Učitelům byla po praktické stránce přiblížena učební profese obráběče kovů a zároveň byla objasněna realizace v našem podniku.

Plánovaný výměnný program umožní americkým a německým studentům vzájemně se seznámit s učňovskými obory a programy. Kromě toho se naši budoucí kovodělníci zaměří na zlepšení svých znalostí angličtiny, poznání jiné kultury a možnost seznámit se s průmyslem.

Již po jednatřicáté se naše Eder konstrukce vozidel představila na největším mezinárodním veletrhu pro fanoušky klasických automobilů. Vzhledem k restrukturalizaci výstaviště se náš tým nacházel na novém, velmi dobrém místě, které přineslo vysokou frekvenci. Široká nabídka informovala návštěvníky o rozmanitosti našich výrobků a individuálních možnostech. Zvláštní zájem vzbudil Speeder2 s plachtovou nástavbou, který je ideálním řešením pro přepravu drahých klasických vozů. Rádi bychom poděkovali celému týmu za jeho nasazení.

Pondělní večer 11.02.2019, kolem 21. hodiny dychtivý odposlech v kině Rosenheim: Zaměstnanci skupiny firem EDER mají možnost krátce nahlédnout do natáčecích dnů a zážitků Mathiase Goldbacha alias Gregora Riese, jednatele skupiny firem.

V září loňského roku se vydal na tajnou misi a nahlédl do nejrůznějších oblastí společnosti. První vysílání se uskutečnilo v polovině února a kolegové jen s radostí přijali pozvání ke sledování s Utajeným šéfem. V nejlepší náladě se zaměřili na kandidáty pořadu a jejich ceny, které obdrželi jako uznání na konci vysílání.

Ale na začátek: Gregor Ries, již více než 8 let jednatel skupiny EDER GmbH, se zapojil do televizního formátu Undercover Boss. Pro svou roli Mathiase, který přichází na zkoušku do nového pořadu Deutschlands härteste Anpacker (Nejtvrdší balíci Německa), se kolegům představil s nápadným příčeskem, brýlemi, plnovousem a odpovídajícím pracovním oblečením. Nikdo netušil, že se ve skutečnosti jedná o jejich šéfa.

Při různých zaměstnáních se pak rozhodně zapotil a musel prokázat výdrž.

Hned první den se musel dostat do středu stáda krav: Společně s vedoucí stáda Andreou Meerwarthovou z bavorského střediska Lely se vydal na první dojení. Vedle technické složky bylo řízení krav první velkou výzvou a přineslo s sebou nejedno poznání: krávy jsou také citlivé a mají různé povahy, říká Mathias. Přišly však i důležité poznatky o práci vedoucího stáda: Je to důležitá služba podniku, jejíž význam se snadno podceňuje.

Druhý den strávil převlečený manažer se svým kolegou Hansem-Jürgenem Königem v obchodě pro kutily. Tam musel šplhat do vysokých výšek, což není nutně jeho silná stránka, a ukládat zásoby. Díky přesným pokynům odborníka se i zde podařilo splnit řadu dosti upocených úkolů. I tento den však Riese přivedl k jeho fyzickým limitům a k poznání, že kolegové na stavbě podávají každý den špičkové výkony.

Třetí den se Gregor Ries vrátil na farmu, kde byl ve stáji instalován nový dojicí robot. Obzvlášť výbušná je zde: sebemenší neopatrnost může být velmi drahá - robot stojí mnohem více než 100 000 Euro. Michael Fordey vysvětlil Mathiasovi přímo jeho úkoly a nechal ho pustit se do práce v souladu s údajným formátem vysílání Nejtvrdšího balíka Německa.

Naposledy pracoval v dílně zemědělské techniky na EDER v Matzingu. Tam strávil učeň Mathias den společně s učněm Tobiasem Frischem, který mu navzdory jeho nízkému věku dokonale vysvětlil stroje a úkoly. Ani sebelepší vysvětlení však nenahradí nedostatek praxe a rutiny. A tak toho dne přistálo vedle odkapávačů docela dost oleje, který musel setřít sám ředitel.

Když výstava v sídle společnosti v Tuntenhausenu skončila, bylo vidět více než jen několik udivených tváří. Čtveřice zaměstnanců se nedočkala očekávaného závěrečného setkání v rámci převlekové show, ale spíše překvapení v podobě generálního ředitele převlečeného za učně. Všem vyjádřil absolutní pochvalu a uznání za jejich každodenní nasazení, velkou obětavost a loajalitu k firmě. Jako poděkování obdržela čtveřice něco, co se v osobních rozhovorech ukázalo jako vášeň. Andrea Meerwarthová se dostane na heli-ski do Švýcarska, Hans-Jürgen König pojede s celou rodinou do Disneylandu v Paříži, Michael Fordey může navštívit svého bratra v Číně a strávit tam s ním dovolenou a Tobias Frisch, kterému se krátce před rozpuštěním porouchalo auto, dostane do konce svého školení zbrusu nový Ford Focus.

Pro Gregora Riese byl úkol Undercover Boss velmi důležitým vhledem do rodinného podniku. Inspirovalo ho nasazení a vysoká úroveň kompetencí jeho kolegů v příslušných oblastech a získal zcela jiný pohled na každodenní pracovní svět.

EDER Fahrzeugbau a její značky Algema a Fit-Zel se na veletrhu AutoZum v Salcburku na začátku roku setkaly s nečekaně velkým zájmem. Kromě prezentace celé řady tažných vozidel a přívěsů se na veletrhu představila i nová. Festplateau 2 a Blitzlader 2 byly v centru pozornosti. Ekonomika přívěsu Blitzlader 2 byla dále vylepšena a umožňuje tahat až 3,5 tuny. Díky kloubovému nakládacímu systému EasyLoad je nájezdový úhel velmi nízký a umožňuje naložit vozidlo během osmi sekund.

Oddělení konstrukce vozidel skupiny Eder vkládá veškeré své odborné znalosti do dalšího vývoje stávajících produktů a reaguje na četná přání a požadavky zákazníků. Například Fit-Zel Speeder je v současné době k dispozici s podvozkem se vzduchovým odpružením a díky své lehké konstrukci může být řízen i bez řidičského průkazu na nákladní automobil.

Vozidla a přívěsy, vyvinuté a vyrobené v Tuntenhausenu v Horním Bavorsku, jsou již po desetiletí zárukou nejvyšší kvality a splňují všechny požadavky na uživatelskou přívětivost, efektivitu a hospodárnost.