Pjesëmarrje sensacionale në 1-ën Tuntenhausener Schlepperziehen
Të dhënat e vizitorëve raportohen herë pas here nga Tuntenhausen. Këtë vit, e diela familjare e Josefiaustellung të EDER Megjithatë, kompania tradicionale në Tuntenhausen edhe një herë i tejkaloi të gjitha shpresat: Përveç gamës së gjerë të makinave dhe makinave, si dhe ofertës unike argëtuese për të rinjtë dhe të moshuarit, dy faktorë të tjerë kontribuan në suksesin e këtij viti, sipas Gregor Ris, Drejtor i Përgjithshëm i Eder GmbH. Ne thjesht patëm një ditë fantastike dhe të ngrohtë pranvere dhe përveç kësaj, traktori i parë Tuntenhausen duke tërhequr u takua me një përgjigje të pabesueshme dhe shumë më lart se pritjet. Kështu që mbeti Eder Kreu i Marketingut Klaus Kunert nuk kishte zgjidhje tjetër veçse të mbyllte listën e pjesëmarrësve pas 50 regjistrimeve të klubeve të vëllazërisë individuale.
Rreth 20,000 vizitorëve, Eder Grupi i kompanive një shfaqje tërheqëse motorike e markave të shumta të Auto Eder Grupi. Gama e gjerë e makinerive bujqësore, ndërtuese dhe bashkiake si dhe e forklifteve u shoqërua nga demonstrata të gjalla në Eder Demopark u paraqit në mënyrë të gjallë. Automjetet e Eder Ndërtimi i automjeteve të markave Algema Fitzel u paraqitën gjithashtu, përveç kësaj edhe turnetë e fabrikave të ofruara. Përveç kësaj, kishte një program të larmishëm dhe tërheqës për fëmijët dhe të rinjtë e të gjitha moshave, duke përfshirë gërmuesit e copëzave të drurit në një mini gërmues.
Në tërësi, moti i ngjashëm me pranverën, gama tërësore e shërbimeve dhe tërheqjet e shumta përgatitën një të diel të larmishme dhe zbavitëse për të gjitha grupet e vizitorëve.

The Export është një nga zonat me rritjen më të shpejtë të ALGEMA FIT-ZEL. Në mënyrë që të lidhen më tej dhe të thellojnë marrëdhëniet e biznesit, Export Menaxheri Stefan Wörndl dhe menaxheri i shitjeve Markus Bonnetsmüller në Danimarkë tek tregtari më i madh i rimorkiove KONGEAA. Kjo e fundit shpërndan prodhimet e Bavarisë jugore në të gjithë Danimarkën, veçanërisht FIT-ZEL Duo Ndjekësit janë në një kërkesë të madhe këtu. Së bashku, ne shikojmë në man në një të ardhme me performancë të lartë dhe të orientuar drejt klientit.

Edhe në kohë të vështira, EDER Ndërtimi i automjeteve mbi një partneritet të mirë dhe thellimi i biznesit. Tani është gjetur një importues i ri i përgjithshëm për Holandën: Kompania Gedion BV Aanhangwagens nga Rotterdam do të marrë përsipër shpërndarjen e automjeteve të rimorkimit dhe rimorkiove të ndërtuara në Tuntenhausen me efekt të menjëhershëm. Në fillim, pronari Geert-Jan Dierdorp erdhi personalisht në Bavarinë e Epërme për të marrë katër rimorkiot e para të magazinës me vete përveç certifikatës. I gjithë ekipi i drejtuar nga Menaxheri i Eksportit Stefan Wörndl mezi pret të punojë me ta.

Nga data 9.8 deri më 11.8.2019 u zhvillua për herë të gjashtë në Vyskov (Republika Çeke). Këtë vit, gjithashtu, EDER Ndërtimi i automjeteve me markat e saj Algema dhe Fitzel Përsëri një nga sponsorët kryesorë. Së bashku me tregtarin e gjatë dhe të suksesshëm CZ Hartmann, ne u përfaqësuam përsëri me qëndrimin tonë. Atje, vizitorët ishin në gjendje të mësonin më shumë rreth produkteve tona, në veçanti rreth të rejave Ford Transportuesi i makinave Speeder2.

Gjithashtu këtë vit pati një program të madh mbështetës në fushën ajrore të shpërdoruar në Vyskov. Në gara të ndryshme, rimorkiot më të shpejta dhe më të mira u përcaktuan dhe u nderuan me një trofe. Kapësi absolut i syve ishte turneu me të gjitha transportet e tanishme të automjeteve nëpër dhe përreth Vsykov të shtunën në mbrëmje. Disa qindra njerëz ishin në rrugë për të bërë fotografi dhe video të rradhës gjigande të automjeteve.

Shfaqja çeksllovake e rimorkiove ishte edhe një herë një pikë kulmore absolute këtë vit, veçanërisht për shkak të karakterit të tij të veçantë.

Stefan Stecher nga Export me ekipin e plotë nga tregtari ynë çek CZ Hartmann.

Fakti që zhvillimi i automjeteve në Algema dhe Fit-Zel nuk ka mbaruar me prezantimin e një automjeti të ri, por është një proces i vazhdueshëm, prezantimi i të riut Algema Falë teknologjisë së saj të sofistikuar, miqësores së lartë të përdoruesve si dhe efikasitetit dhe kosto-efektivitetit, po vazhdon një histori e veçantë suksesi në fushën e transportit të makinave.

Për herë të parë, Algema Blitzlader 2 me një ndërtim të rishikuar. Një pjesë e rëndësishme e kësaj është përforcimi i kornizës rezistente ndaj torzionit. Si rezultat, një kapacitet rimorkimi deri në 3.5 ton është i mundur. Në kombinim me një rimorkio, qëllimi i përdorimit si tren rrugor zgjerohet më tej.

Me ndihmën e sistemit të optimizuar të ngarkimit të artikuluar EasyLoad, automjeti me Knick është gati të karikojë në vetëm tetë sekonda. Këndi i rampës është vetëm 10 gradë dhe mund të reduktohet në mënyrë opsionale në 4.5 gradë. Falë procesit të shkurtër të ngarkimit, kursehet kohë e vlefshme pune dhe kështu kursehen kostot. Kjo rrit produktivitetin për përdoruesit në përfaqësitë e makinave, garazhet apo kompanitë e rimorkimit.

Për shkak të ngarkesës deri në 3.1 ton, automjeti i optimizuar në peshë mund të zëvendësojë një kamion të një klase më të lartë. Arritja e shpejtë dhe largimi i shpejtë shërben gjithashtu për sigurinë e punonjësve, shton menaxheri i shitjeve Hubert Gasperlmair.

Falë zgjidhjeve të mirëmenduara të projektimit, përdorimit të vazhdueshëm të aluminit në superstruktura dhe cilësisë së lartë të materialeve, mirëmbajtjes së Algema Mbushësi i rrufeve 2 u reduktua në minimum. Kjo kursen kohën e pushimit gjatë vizitave në workshop dhe siguron një nivel të lartë të disponueshmërisë. Kjo është edhe për shkak të elektronikës së autobusit CAN, të cilat përdoren në Blitzlader 2 dhe mbështet proceset e mirëmbajtjes.

Pesha e ulët e vdekur gjatë vrapimeve bosh siguron konsumin e ulët të karburantit dhe veshjen e gomave. Kursimet mbështeten më tej nga boshti ngritës i disponueshëm në mënyrë opsionale. Qasja jonë holistike ndaj kosto-efektivitetit vërtetohet herë pas here nga vlerat optimale të mbetjeve në fund të jetës së shërbimit të zgjidhjeve tona të transportit, shpjegon Hubert Gasperlmair.

Shumë opsione për personnalizim

Dimensioni i ngarkimit prej 5.50 x 2.10 metra është mbresëlënës. Qofshin makina të vogla, të ulura apo të mëdha, gama e produkteve me Algema Blitzlader 2 Automjetet që do të transportohen janë unike. Ajo shkon nga makinat sportive deri te furgonët.

Oferta është e Algema Blitzlader 2 Me kabinë të vetme ose të dyfishtë. Për shembull, shërbimi i marrjes mund të transportojë pesë persona të tjerë. Dhe ndërsa këto janë të mbrojtura nga era dhe moti në taksi, Blitzlader 2 Gjithashtu në mënyrë opsionale tarpaulins addable dhe trupat kuti për mbrojtjen e veçantë të automjeteve të ngarkuara.

Paneli i kontrollit dhe radio telekomanda janë zhvilluar më tej, të dyja këto sigurojnë një rrjedhë të shpejtë dhe të volitshme të procesit. Të gjitha aktivitetet që lidhen me ngarkimin dhe shkarkimin mund të kontrollohen dhe të kryhen nga një person.

Mbështetja në kushte të vështira rrugore, të tilla si kushtet e akullta, sigurohet nga ndihma e tërheqjes së ALGEMA Mbushësit e rrufeve 2. Kjo mund të ndizet në prekjen e një butoni. Avantazhe të mëtejshme zbulohen kur shohim detajet dhe opsionet e aksesorëve. Kjo përfshin jo vetëm trenat lateralisht të lëvizshme, por edhe, për shembull, shufrat paralajmëruese LED të dukshme qartë dhe aksesorët e tjerë.

The Blitzlader Tashmë në bazë të së resë Mercedes-Benz Sprinter si dhe VW Crafter, Ford Tranziti dhe MAN TGE.

Në fillim të shtatorit, 10 "Transportmessa" u zhvillua në Oslo. Ekspozues të ndryshëm nga 14 vende vijnë në Oslo, kryeqyteti i Norvegjisë, për panairin popullor të tregtisë së transportit. Importuesi ynë për Norvegji VANG Auto-Service AS ishte me një ALGEMA Blitzlader 2 në MAN TGE Basis ishte në vend dhe ishte në dispozicion për të gjitha pyetjet rreth rimorkiove nga kompania ALGEMA FIT-ZEL u përgjigjet pyetjeve.

Në fund të fundit, është gjithmonë cilësia që bën ndryshimin vendimtar
Pyet man Claus Reher, ai nuk ka pse të mendojë gjatë për atë që ishte vendimtare për karrierën e tij profesionale. Gjithmonë kam qenë i magjepsur nga optimizimi i produkteve ekzistuese dhe duke siguruar kështu më shumë cilësi. Për 35 vjet, cilësia ka qenë pjesë përbërëse e punës së tij me rimorkiot dhe automjetet e Algema Dhe Fit-Zel.
Në fakt, i riu Claus Reher donte t'i përkushtohej administrimit të një biznesi të madh bujqësor pas studimeve. Por tashmë gjatë kohës që ishte në universitet, jo vetëm ai, por edhe shoqëruesit zbuluan dobësinë e tij për tregtinë, të cilës iu drejtua. Kësaj i shtohet edhe magjepsja e tij për detajet teknike dhe aftësia për të optimizuar zgjidhjet ekzistuese për përdorim praktik.
Gjatë turneve të tij tregtare në sektorët bujqësorë dhe teknikë, gjithmonë ekzistonte mundësia për të zbuluar objekte të optimizimit. Për shembull, ai zhvilloi roller tarpaulin për të mbrojtur kuajt dhe për t'i transportuar ata lehtësisht në rimorkio. Kyçi i kutive për rimorkio, i cili ka qenë i zakonshëm në treg për një kohë të gjatë, është gjithashtu një zhvillim i patentuar i bërë nga Claus Reher.
Ai zbuloi gjithashtu potencialin për optimizim në një prodhues të transportuesve të makinave që nuk mund të pajtoheshin me idetë e tij për një zgjidhje me cilësi të lartë. Megjithatë, ai kishte zbuluar një temë që, sipas mendimit të tij, duhet të tregtohet mirë me cilësinë e duhur. Dhe kështu, në vitin 1986, rruga e tij e çoi atë në IAA në Frankfurt.

Nga shpikja e kyçit të kutisë deri te boshti ngritës
Më shumë se tre dekada më vonë, Claus Reher ende kujton se si ai vizitoi qëndrimin e Algema Dhe Fit-Zel hasi rimorkio dhe automjete që përmbushën plotësisht shpresat e tij. Shpejt m'u bë e qartë se doja t'i dëboja. Në të njëjtën ditë, ai urdhëroi rimorkio e parë. Kjo hodhi themelet për një bashkëpunim 35-vjeçar.
Vetëm pak kohë më vonë, Claus Reher mori përsipër shpërndarjen e rimorkiove dhe automjeteve nga Algema dhe Fitzel, të cilën tani e shet nga brigjet e Detit të Veriut dhe detit Baltik deri në Frankfurt, ku dikur filloi bashkëpunimi.
Ajo që na lidhi me Claus Reher që nga fillimi ishte dhe është ende bindja e përbashkët se automjetet dhe rimorkiot e cilësisë së lartë do të mbizotërojnë në treg në afat të gjatë, thekson partneri menaxhues i Eder Grup, Peter Eder. Për këtë arsye, nuk është për t'u habitur që partneriteti ynë i shitjes u bë shpejt diçka më shumë, shton Peter Eder. "E kuptuam se mund të arrijmë më shumë së bashku," shton Klaus Reher. Si rezultat, inxhinieri i diplomuar u përfshi shpejt jo vetëm në planifikimin e panaireve tregtare, por edhe në procesin e zhvillimit të automjeteve të reja me njohuritë dhe idetë e tij. Dhe kjo shpejt dha fryte. Në fund të viteve 80, ai zhvilloi konceptin për boshtin ngritës, të cilin e zhvilloi së bashku me atë të atëhershme AlgemaDizajner dhe më në fund aplikoi për një patentë.
Vend prestigjioz në veri
Gjatë dekadave, kompania me një njeri me një zyrë me qira dhe hapësirë të vogël ekspozite është rritur në një kompani që sot përdor një sipërfaqe totale prej 10.000 metra katrorë me dhjetë punonjës në Arndt-Straße në Lünen. Përveç një ekspozite moderne dhe sallës së dorëzimit, prania e Gjermanisë veriore të Algema Dhe Fit-Zel kanë një punishte me performancë të lartë si dhe ndërtesën e tyre të zyrës.
Peter Eder Ajo që ai vlerëson veçanërisht për Claus Reher është aftësia e tij jo vetëm për të absorbuar kërkesat nga tregu, por edhe për të qenë në gjendje t'i përkthejë ato në produkte dhe komponente konkrete nëpërmjet njohurive të tij teknike.
Dipl.-Ing. Claus Reher nuk është penduar kurrë për vendimin e tij për të punuar ngushtë së bashku. Në fund të fundit, është gjithmonë cilësia që bën ndryshimin vendimtar, i cili është i dukshëm në qëndrueshmërinë e bashkëpunimit tonë. Dhe meqë djali Tobias Reher është aktiv në kompani që nga viti 2013 dhe kështu po merr përsipër përgjegjësinë për të ardhmen, asgjë nuk pengon 35 vite më të suksesshme partneriteti.

Që tani një transportues i ri automjetesh apo rimorkio e markave ALGEMA dhe FIT-ZEL, mund të përfitojë nga një zgjidhje financimi dhe qiraje me të cilën specialistët për zgjidhjet e transportit mbështetën punishtet, shitësit e makinave dhe klientët në sektorin e rimorkimeve dhe transportit të automjeteve në kontekstin e krizës koronare.
Nën titullin Insert tani paguani më vonë, është krijuar një ofertë në të cilën klientët kanë qenë në gjendje të përdorin automjete ose rimorkio menjëherë që nga 1 qershori 2020, por këstet e financimit nuk fillojnë deri 180 ditë më vonë.
Me shtyrjen gjashtë mujore të pagesës, ne duam t'i japim motorit dhe specialistëve të rimorkimeve në Gjermani mundësinë për të gjeneruar të ardhura me zgjidhje moderne dhe efikase transporti për gjysmë viti përpara se të fillojnë pagesat me këste, shpjegon Menaxheri i Shitjeve Markus Bonnetsmüller sfondin e fushatës.
Me qëllim që të mbahen të ulta ngarkesat më pas, nga 36 deri në 84 muaj ofrohen si pjesë e një financimi kredie. Sipas Markus Bonnetsmüller, dritarja e mundshme kohore për financim dhe një model qiraje që është gjithashtu në dispozicion u zgjodh qëllimisht për një kohë të gjatë. Synimi ynë është të mbajmë të kontrollueshme barrën financiare të kësteve. Falë cilësisë së lartë të automjeteve dhe rimorkiove, ato mund të përdoren për një kohë të gjatë gjatë periudhës së kontratës.

Ai ishte një njeri me zemër të madhe, guxim të papërshkrueshëm dhe largpamësi sipërmarrëse. Ai i donte njerëzit dhe e donte Tuntenhausenin e tij. Më 22 janar, Josef Eder, themeluesi i Eder Mbajtja e familjes, ndërroi jetë paqësisht në moshën 81-vjeçare.
Ai lë pas një familje të madhe, e cila përfshin gruan e tij Hildegard, vajzën e tij Hildegard, djemtë e tij Josef dhe Peter, nipërit dhe stër-nipërit e tij, si dhe më shumë se 2100 punonjës.
Një sipërmarrës i pasionuar
Josef Eder Ishte një sipërmarrës i pasionuar. I lindur më 11 gusht 1938 në një fermë me një dyqan farkëtari dhe vagoni, ai u bë farkëtar dhe më vonë përfundoi një zanat si mekanik mjeshtër i makinerive bujqësore në Bader Senior në Feldkirchen. Në moshën 18-vjeçare, ai mori përsipër përgjegjësinë për fermën e prindërve të tij në Tuntenhausen, solli naftë motorike për fermerët në lopatat e tij dhe filloi të tregtonte.
1956 hodhi themelet për Eder Makineri bujqësore të shtruara
Në vitin 1956, ai hodhi themelet për të sotmen Eder-Makineritë bujqësore, të cilat janë zhvilluar në një partner profesional për bujqësinë dhe industritë e tjera nëpërmjet një gamë të gjerë produktesh duke filluar nga forklifts deri te traktorët dhe korrësit deri te teknologjia e hambarëve. Guximi i tij sipërmarrës i kushtoi Sepp Eder Shumë një natë pa gjumë, por gjithmonë e çonte përpara. Ai mori përsipër bizneset në mënyrë që të ruante vendet e punës. Në fund të viteve 1960, ai udhëhoqi biznesin familjar përmes një krize në bujqësi. Për ta vënë kompaninë në një bazë të dytë të sigurt, ai hyri në tregtinë automobilistike në vitin 1967. Sot, makina Eder Grupi është një nga tregtarët më të mëdhenj të makinave në Bavarinë jugore me 13 marka automjetesh.
Mësues i qindra të rinjve
Josef Eder formësoi zhvillimin ekonomik të një rajoni të tërë dhe ishte mësues i qindra të rinjve. Vendimet e tij vizionare patën një efekt sinjalizues, për shembull në Kolbermoor. Vendndodhja e Auto atje Eder U zgjerua me sukses në pesë shpërndarës makinash dhe dha shtysën për zhvillimin e parkut të biznesit.
Jozefi ishte veçanërisht i afërt me zemrën e tij Eder Zhvillimi i qytetit të tij të lindjes, Tuntenhausen. Në vitin 1970, ai vuri gurin e themelit për zemrën e Eder Family Holding, në vitin 1982 u ndërtua dyqani i parë profesional DIY dhe në vitin 2017 me tregun e Edekës një qendër tregtare lokale për fshatin. Vizioni i tij do të përmbushet kur Aldi dhe një farmaci të lejohen gjithashtu të vendosen.
Vendosja e kursit për të ardhmen në vitin 2002
Hapja e rrugës për ekzistencën e vazhdueshme të Eder Family Holding prezantoi Josef Eder Në vitin 2002 me dorëzimin e biznesit dy djemve të tij Josef dhe Peter Eder. Deri në vdekjen e tij, ai mbeti zemra dhe këshilli i familjes për kompaninë.
Josef Eder Njerëzit e dashur, takuan të gjithë në nivelin e syve dhe dëgjuan familjen e tij, stafin dhe këdo që kishte nevojë për ndihmën e tij. Në vitin 2002 ai u nderua me Urdhrin e Meritës së Republikës Federale të Gjermanisë.
Burri, babai, gjyshi dhe stërgjyshi
Josef Eder Ishte bashkëshort, baba, gjysh dhe stërgjysh, sipërmarrës, mësues dhe këshilltar lokal. Deri në fund, ai kënaqej duke pirë një kafe në mëngjes në furrën Schiedermeier ose duke takuar kolegët dhe miqtë e tij të vjetër në kafenenë e tregut në Tuntenhausen.
Më 1 shkurt, në orën 11, ky person i mrekullueshëm do të mbahet mend edhe një herë në Bazilikën e Tuntenhausenit. Si lamtumirë, ai nuk do lule, por një donacion për ndihmën e lagjes Tuntenhausen.
Burimi: ovb-online.de (Kathrin Gerlach)

Eder GmbH mund të presë 22 diploma të suksesshme të trainuesit tuaj këtë vit. Si në fushën teknike, ashtu edhe në atë tregtare, punonjësit e rinj kanë qenë edhe një herë në gjendje të regjistrojnë shfaqje të mëdha.

Disa tani fillojnë menjëherë pas kësaj me mbështetjen e kompanisë Eder një trajnim specialist me kohë të pjesshme, çertifikata AdA e lakmuar ose të kompletojë një stazhin në kompani menjëherë pas kësaj Eder. Për shkak të gjendjes së mirë të biznesit, jemi të kënaqur që mund të marrim kaq shumë të diplomuar. Jemi shumë krenarë për angazhimin e punonjësve tanë, të rinjtë janë jashtëzakonisht të rëndësishëm për ne! Eder.