Se viaja com o seu veículo e o seu reboque, está certamente familiarizado com a questão: a que velocidade posso conduzir? Por defeito, o limite máximo de velocidade para veículos com reboque na Alemanha é de 80 km/h. No entanto, em determinadas condições, é possível aumentar este limite para 100 km/h. No entanto, em determinadas condições, é possível aumentar esta velocidade para 100 km/h. Aqui pode encontrar tudo o que precisa de saber sobre o regulamento dos 100 km/h, quais as condições que devem ser cumpridas e como pode equipar o seu reboque em conformidade.

Requisitos para a regulamentação dos 100 km/h

Para que um reboque seja autorizado a circular a 100 km/h nas estradas alemãs, é necessário cumprir um certo número de condições:

1. Reboque adequado: O reboque deve ser concebido para funcionar a 100 km/h. Este facto é confirmado por um certificado correspondente do fabricante ou por um ensaio posterior.
2. Peso total autorizado: O peso total autorizado do reboque travado não deve exceder 1,1 para os reboques travados com amortecedores ou 1,2 para os reboques com engate antibalanço (AKS), travados e com amortecedores.
3. Pneus: os pneus do reboque devem ser homologados para uma velocidade de, pelo menos, 120 km/h e não devem ter mais de seis anos.
4. Autocolante: Um reboque que cumpra a regra dos 100 km/h recebe um autocolante especial de 100 km/h, que deve ser claramente visível no reboque.

Vantagens da regulamentação dos 100 km/h

A autorização para conduzir a 100 km/h oferece numerosas vantagens:

• Poupança de tempo: A poupança de tempo é particularmente notória nas viagens longas.
• Fluxo de tráfego suave: Pode fluir melhor com o tráfego em vez de o obstruir.
• Conforto: Uma velocidade mais elevada significa também, muitas vezes, menos stress, uma vez que as constantes ultrapassagens por parte dos outros utentes da estrada são reduzidas.

Como tornar o seu reboque apto para 100 km/h

Se o seu reboque ainda não estiver autorizado para 100 km/h, pode mandar adaptá-lo em conformidade. Eis os passos a seguir:

1. Verificar os requisitos: Verifique se o seu reboque preenche as condições acima referidas. A consulta dos documentos do veículo fornece informações sobre o peso bruto autorizado e os pneus.
2. Readaptação: Se necessário, mande readaptar o seu reboque com pneus adequados ou um acoplamento de barra oscilante. Fabricantes como a Humbaur oferecem acessórios adequados e aconselhamento especializado.
3. Inspeção TÜV: Após a conversão, o reboque deve ser inspeccionado pela TÜV. Esta inspeção confirma que todos os requisitos para a aprovação a 100 km/h foram cumpridos.
4. Pedir uma vinheta: Após um teste bem sucedido, receberá a vinheta de 100 km/h, que deve ser fixada no reboque.

Informações importantes para uma condução segura a 100 km/h

Mesmo que esteja autorizado a conduzir a 100 km/h, deve seguir as dicas abaixo para chegar ao seu destino em segurança:

• Carregamento: Certifique-se de que o seu reboque está carregado corretamente. Os objectos pesados devem ser colocados na parte inferior e o mais próximo possível do eixo.
• Distância: Manter uma distância suficiente do veículo da frente para poder reagir a situações súbitas.
• Vibrações: Esteja atento a sinais de oscilação do reboque e, nesses casos, reduza imediatamente a velocidade.

Conclusão

A regulamentação de 100 km/h para reboques é uma forma prática de viajar mais depressa e com mais conforto. Com os preparativos adequados e uma inspeção cuidadosa do seu conjunto de reboques, pode beneficiar das vantagens e, ao mesmo tempo, conduzir em segurança. É melhor informar-se junto do seu fabricante, como a Humbaur, sobre as opções de reequipamento e respeitar sempre os regulamentos.

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Mais comprimento e largura para uma carga útil ainda maior

Man parece à primeira vista. Algema Blitzlader Com um comprimento de 6.200 mm e uma largura de 2.290 mm, a grande área de carga do novo Heavy Duty (HD) não só oferece espaço suficiente para veículos mais compridos, mas também para os mais pesados.

O sufixo Heavy Duty representa a impressionante carga útil de 3,6 toneladas do novo transportador de veículos. Blitzlader Iveco O novo HD é construído sobre um chassis. ALGEMA Tal como acontece com todas as outras versões do Blitzlader, o eixo dianteiro e a cabina do condutor da versão HD estão ligados à estrutura desenvolvida pela FIT-ZEL, incluindo o chassis e o mecanismo de articulação testado e comprovado, que poupa tempo.

A área de carregamento do Blitzlader HD

Com um comprimento de 6.200 mm e uma largura de 2.290 mm, a área de carga do Blitzlader HD oferece a possibilidade de transportar veículos mais compridos e mais largos. Graças ao sistema Easy Load, o veículo está pronto para ser carregado em apenas alguns segundos e tem um ângulo de entrada de apenas 10,5°. ALGEMA O nome FIT-ZEL continua a representar a elevada qualidade de toda a carroçaria. Isto pode ser visto, por exemplo, no design em alumínio da área de carga. Blitzlader O HD também impressiona com inúmeros pormenores práticos. Exemplos disso são a caixa de ferramentas muito espaçosa ou a rampa central que pode ser activada eletricamente através do controlo remoto do Blitzlader. Estão também disponíveis outras opções de equipamento.

Elevado peso de reboque e acoplamento de reboque giratório

Com um peso bruto de 10,5 toneladas, nada impede a utilização do Blitzlader HD como comboio rodoviário. O acoplamento de reboque giratório automático, que encurta os tempos de carga e descarga, é muito útil. Blitzlader O HD também vem com dois eixos. Isto não só resulta num menor desgaste dos pneus, como também oferece vantagens no estrangeiro, como por exemplo, portagens mais baixas.

ALGEMA Os especialistas da FIT-ZEL fazem uma retrospetiva da IFBA 2024 com uma conclusão totalmente positiva. Com o recém-desenvolvido reboque MAXINO sv, o testado e comprovadoBlitzlader 2 Blitzlader com o novo eixo de elevação automático com auxílio de colisão, bem como o ainda jovem HD, três inovações actuais dos especialistas em transporte de veículos ocuparam o centro das atenções.

Blitzlader "As reacções positivas dos visitantes, o interesse no novo reboque MAXINO sv e o feedback sobre os dois potentes foram muito agradáveis", resume Markus Bonnetsmüller.

ALGEMA Há décadas que o nome FIT-ZEL é sinónimo de carrinhas e reboques de alta qualidade. O mesmo se aplica à construção em alumínio leve do MAXINO sv, que estabelece novos padrões na aparência e nas funções dos reboques de transporte de automóveis. O design estético e único realça os elevados padrões de qualidade.

A utilização do MAXINO sv é uma brincadeira de crianças

Com o mecanismo de auto-aperto, o MAXINO sv está pronto para ser carregado em apenas alguns segundos. Um mecanismo de fecho central, que pode ser acionado de ambos os lados com um simples movimento da mão, fixa convenientemente as rampas de alumínio.

O mecanismo de bloqueio é libertado com um único passo e a plataforma desce rápida e suavemente. Os veículos podem então subir facilmente num ângulo plano. Com o MAXINO sv, tudo isto é feito de forma rápida e simples.

Eixo de elevação automático com ajuda ao arranque para Blitzlader 2

O novo eixo elevatório automático com a prática ajuda ao arranque garante a melhor tração para os veículos com tração traseira. O sistema opcional de eixo elevatório proporciona um conforto de condução adicional quando se viaja vazio. O elevado nível de manobrabilidade e o conforto da suspensão são apenas uma das faces da moeda. Não menos importante é o facto de a utilização do eixo elevatório resultar num menor desgaste e num menor consumo de combustível.

Blitzlader Carga útil impressionante com o HD

ALGEMA Blitzlader O HD é uma versão do transportador articulado de automóveis com uma impressionante carga útil de até 3,6 toneladas.

Com um comprimento de 6.200 mm e uma largura de 2.290 mm, a área de carga do Blitzlader HD também oferece a opção de transportar veículos mais longos e mais largos. Blitzlader Com uma carga útil de 3,6 toneladas, a habitual carga útil elevada do Blitzlader HD na sua classe é ainda mais elevada.

ALGEMA Há décadas que o nome FIT-ZEL é sinónimo de carrinhas e reboques de alta qualidade. O mesmo se aplica agora à construção em alumínio leve do MAXINO sv, que estabelece novos padrões na aparência e nas funções dos reboques de transporte de automóveis. O design estético e único realça os elevados padrões de qualidade.

As práticas funções operacionais tornam a utilização do atrelado numa brincadeira de crianças. Com o mecanismo de auto-aperto, o MAXINO sv está pronto a ser carregado em apenas alguns segundos. Um mecanismo de fecho central, que pode ser acionado de ambos os lados com um simples movimento da mão, fixa as rampas de alumínio de forma particularmente confortável.

O mecanismo de bloqueio é libertado com um único passo e a plataforma desce rápida e suavemente. O eixo de elevação desce ao mesmo tempo. Os veículos podem então subir facilmente num ângulo plano até a plataforma estar novamente nivelada e bloquear automaticamente. Com o MAXINO sv, tudo isto é feito de forma rápida e simples.

AXIONIC - O eixo oscilante para um elevado conforto de condução

De acordo com o Diretor de Vendas Markus Bonnetsmüller, o eixo oscilante AXIONIC desempenha várias funções que garantem um comportamento de condução seguro e confortável, quer esteja carregado ou descarregado.

"Quando carregado, o peso é distribuído de forma óptima pelos dois eixos, resultando nas melhores características de condução possíveis. Os movimentos dinâmicos de equalização asseguram um contacto consistente com o solo e evitam que o reboque salte, mesmo em pisos de estrada pobres. Isto dá ao reboque uma óptima estabilidade de condução."

"Uma pressão de contacto uniforme em todas as quatro rodas evita que as rodas individuais bloqueiem durante a travagem e garante um comportamento de travagem particularmente eficaz", sublinha Markus Bonnetsmüller. O eixo oscilante permite que o reboque seja conduzido com um acoplamento ligeiramente mais alto no veículo de tração, de modo a que não haja necessidade de compensação de altura na barra de tração.

O eixo oscilante iguala as forças dinâmicas no acoplamento e assegura uma carga constante na barra de tração, tanto quanto possível. Isto aumenta o conforto de condução, protege a estabilidade do conjunto do reboque e protege o engate de inércia.

Eixo de elevação - prático e económico

Com o eixo de elevação levantado, o reboque pode ser manobrado facilmente em modo de elevação, praticamente como um reboque de eixo único. Ao conduzir vazio, o chassis reage de forma muito suave e minimiza o desgaste dos pneus e dos travões. Com apenas um eixo, a poupança de energia na estrada também é notória.

O eixo elevatório é fácil de utilizar. Ao subir, o sistema de descida automática coloca o eixo dianteiro na estrada. O eixo elevatório é levantado manualmente através de uma simples bomba hidráulica à frente.

Transporte de veículos grandes e pesados em segurança

O MAXINO sv também impressiona com uma excelente relação de carga útil e pode ser utilizado para uma vasta gama de aplicações. Com uma dimensão de carga de aprox. 5,5 m x 2,2 m e uma carga útil de até 2,8 toneladas, até mesmo limusinas pesadas, SUVs e veículos comerciais podem ser carregados e transportados sem esforço. O peso total é de 3,5 toneladas.

Segurança de transporte de última geração

Os veículos podem ser convenientemente fixados no novo piso com duas cintas do MAXINO sv com cintas adicionais de três pontos sobre as rodas. ALGEMA O MAXINO sv é fornecido de série com o sistema de amarração certificado, dois batentes de roda e as cintas de arnês FIT-ZEL originais.

Carroçarias de lona e de caixa personalizadas

As carroçarias de lona e de caixa protegem eficazmente os veículos de alta qualidade das intempéries, da sujidade e dos olhares indiscretos. Com superestruturas que satisfazem requisitos individuais até soluções completas sofisticadas, está disponível uma gama de produtos abrangente.

ALGEMA A FIT-ZEL e a SRTeam estabeleceram uma parceria prometedora na Hungria. Com a SRTeam, a ALGEMA FIT-ZEL encontrou um novo importador especializado na distribuição de transportadores de veículos e reboques para transporte de automóveis. Esta parceria promete uma introdução e distribuição bem sucedidas dos produtos ALGEMA FIT-ZEL no mercado húngaro. Aguardamos com expetativa a nossa participação conjunta no salão automóvel AMTS, que terá lugar de 22 a 24 de março. Esta feira oferece uma plataforma ideal para abordar potenciais clientes e apresentar a qualidade e variedade das soluções de transporte de veículos da ALGEMA FIT-ZEL.

Toda a equipa visitou recentemente a fábrica principal em Tuntenhausen, na Baviera. Após discussões interessantes e uma formação intensiva sobre os produtos, pudemos terminar a noite juntos.

A rede de importadores de ALGEMA FITZEL estende-se por toda a Europa, que foram convidados para o Export-Meeting 2023 na sede em Tuntenhausen há alguns dias.

Importadores de Itália, França, Suécia, Dinamarca, Países Baixos e Bélgica deslocaram-se ao evento, tal como os seus colegas do Luxemburgo, da República Checa e da Polónia.

Os parceiros deslocaram-se a Tuntenhausen para beneficiarem de uma formação abrangente sobre os mais recentes produtos. Uma visita à fábrica também estava na agenda, durante a qual a produção de alta qualidade dos veículos pôde ser experimentada ao vivo. De acordo com o Diretor da Sales, Markus Bonnetsmüller, o diálogo regular com os parceiros internacionais é um fator importante para o serviço à escala europeia.

Os visitantes puderam também ter uma visão geral da vasta gama de produtos e serviços oferecidos pela EDER GmbH. O evento, que foi um sucesso total, terminou em grande estilo com uma visita ao festival de outono de Rosenheim.