Bezpieczeństwo na drodze dzięki zawieszeniu pneumatycznemu i hamulcom tarczowym

FIT-ZEL Speeder zachwycił już swoją lekką konstrukcją, szybkim procesem ładowania i innymi unikalnymi zaletami. Wraz z wprowadzeniem FIT-ZEL Speeder 2 dodano kolejne korzyści dla użytkownika, które jeszcze bardziej zwiększyły popularność pojazdu. Najważniejsze z nich to amortyzowane pneumatycznie podwozie i hamulce tarczowe montowane w standardzie.

Według kierownika sprzedaży Huberta Gasperlmaira, istnieje wiele powodów przemawiających za lekkim i zwrotnym Fit-Zel Speeder 2który w wersji 3,5-tonowej nie wymaga prawa jazdy, kwalifikacji zawodowych kierowcy ani tachografu. Zakazy prowadzenia pojazdów ciężarowych nie muszą być przestrzegane.

Zawieszenie pneumatyczne i hamulce tarczowe oraz nowy wskaźnik załadunku w standardzie

Ponadto istnieją elementy techniczne, które odróżniają Fit-Zel Speeder 2 od innych transporterów pojazdów w swojej klasie. W ramach wprowadzenia na rynek modelu Volkswagen T6, firma Algema Fit-Zel opracowała nowe podwozie z amortyzacją pneumatyczną, które jest teraz standardowo montowane w modelu T6. Speeder 2 jest teraz montowane w standardzie. Fit-Zel jest realizowany Speeder 2 bazuje na Ford Transit i Volkswagen T 6. Dostępne są rozwiązania z pojedynczą lub podwójną kabiną.

Dostosowany został również wymiar załadunku, który w Fit-Zel Speeder 2 wynosi teraz 4,9 x 2,1 metra, dzięki czemu idealnie pasuje do szerokości naczepy Fit-Zel Euro-Trans naczepy samowyładowczej. To jeszcze bardziej zoptymalizowało jego wykorzystanie jako pociągu drogowego.

Dzięki sterowanemu sprężarką zawieszeniu pneumatycznemu tylnych osi, Fit-Zel Speeder 2 ma właściwości jezdne zbliżone do samochodu. Nisko położony środek ciężkości zapewnia optymalne prowadzenie na zakrętach i zapobiega podskakiwaniu załadowanego pojazdu. Inne specjalne cechy i wyjątkowe punkty sprzedaży obejmują fakt, że pojazd jest standardowo wyposażony w hamulce tarczowe.

Dzięki niskiemu kątowi najazdu wynoszącemu zaledwie 7,5 stopnia, nie ma praktycznie żadnych ograniczeń w transporcie pojazdów - od nowych samochodów po samochody klasyczne. Dzięki dodatkowym szynom ładunkowym kąt najazdu można zmniejszyć nawet do 3,5 stopnia. Przesuwne szyny ładunkowe umożliwiają również szybkie dostosowanie do szczególnie wąskich rozstawów kół.

Łatwa obsługa i komfortowa jazda

Niewielka wysokość załadunku wynosząca zaledwie 63 cm i niski kąt najazdu ułatwiają załadunek i rozładunek. Wysuwane rampy i sterowanie radiowe sprawiają, że obsługa jest wygodna. Pneumatycznie sterowany system opuszczania zapewnia bardziej płaski kąt najazdu podczas przechylania. Transportowany pojazd można po prostu wjechać na platformę ładunkową. Platforma ładunkowa jest przechylana do pozycji załadunkowej po naciśnięciu przycisku.

Ponadto transporter jest wyposażony w nowoczesną i energooszczędną technologię LED dla świateł ostrzegawczych i roboczych, która nie tylko zapewnia wyjątkową wydajność oświetlenia, ale także zapewnia długą żywotność.

Szeroka gama akcesoriów

Do transportera samochodowego dostępna jest również szeroka gama akcesoriów, takich jak elektryczne wciągarki linowe, zamykane skrzynki narzędziowe i wyposażenie z plandeką lub zabudową skrzyniową. Dostępna jest również wersja bez ładunku. W tej wersji Speeder 2 ładowność do 2,6 tony przy masie całkowitej 4,7 tony. Do prowadzenia pojazdu wymagane jest jednak prawo jazdy klasy C1 (lub 3).