L'équipe de Eder Fahrzeugbau a offert un large aperçu de la vaste gamme de véhicules et de remorques des marques Algema et Fitzel au salon IAA de Hanovre.

Les nouveautés les plus orientées vers l'avenir y sont toujours présentées. Bien entendu, les remorques et les véhicules de transport de voitures construits à Tuntenhausen ne pouvaient pas manquer. Le nouveau Blitzlader 2 et le plateau fixe 2. Festplateau 2 est la solution parfaite pour tous ceux qui misent sur une solution robuste et économique. Le nouveau Blitzlader 2, avec son cadre encore plus stable, a tout de suite convaincu les visiteurs.

Cette année encore, EDER Fahrzeugbau était présent au traditionnel salon Automechanika de Francfort. Cette année, l'accent était mis sur la construction révisée du Blitzlader Algema . Le modèle précédent avait déjà convaincu par ses performances et son confort d'utilisation. Le Biltzlader 2 a été présenté sur la base du nouveau Sprinter Mercedes , mais il est également disponible en combinaison avec le VW Crafter, Ford Transit ou MAN TGE.

Les autres gammes de produits des deux marques EDER- Algema et Fitzel - ont complété l'offre globale pour les nombreuses personnes intéressées. Nos véhicules continuent de signifier pour nos clients le plus haut standard et une solution parfaite pour le chargement et le déplacement faciles des véhicules.

Une exigence de qualité élevée est une évidence pour EDER Fahrzeugbau. Actuellement, il a reçu en reconnaissance la distinction de PremiumPartner de la marque Volkswagen. Sa longue expérience dans la fabrication de véhicules de dépannage à partir de châssis de VW joue ici un rôle important. En raison des développements constants des constructeurs, c'est un processus permanent de réagir aux exigences changeantes.

Cette reconnaissance de la marque Volkswagen reflète le haut niveau de performance aussi bien dans les produits de la construction automobile EDER elle-même que dans d'autres domaines comme le marketing et le conseil. Toute l'équipe se réjouit de cette distinction.

Jusqu'à présent, le FIT-ZEL Speeder a déjà su convaincre par sa construction légère, son processus de chargement rapide et d'autres caractéristiques uniques. Avec la présentation du FIT-ZEL Speeder 2 d'autres avantages pour l'utilisateur sont venus s'ajouter, ce qui a encore accru la popularité du véhicule. Parmi les évolutions les plus importantes, on peut citer le châssis à suspension pneumatique ainsi que l'équipement de série avec des freins à disque.

Selon le directeur des ventes Hubert Gasperlmair, de nombreuses raisons parlent en faveur du Fit-Zel, léger et maniable. Speeder 2Dans sa version 3,5 tonnes, il ne nécessite ni permis de conduire, ni qualification de chauffeur professionnel, ni tachygraphe. Il n'est pas nécessaire de respecter les interdictions de circulation des camions.

Suspension pneumatique et freins à disque et nouvelle dimension de chargement en standard

A cela s'ajoutent des composants techniques qui permettent au Fit-Zel de se distinguer des autres véhicules. Speeder 2 qui le distinguent des autres transporteurs de véhicules de sa catégorie. Dans le cadre du lancement du Volkswagen T6, Algema Fit-Zel a développé un nouveau châssis à suspension pneumatique, qui est aujourd'hui monté en série sur le véhicule. Speeder 2 est monté sur le véhicule. Le Fit-Zel est mis en œuvre sur Speeder 2 sur la base du Transit Ford et du T 6 Volkswagen . Des solutions avec cabine simple ou double sont proposées.

Les dimensions de chargement ont également été adaptées. Speeder 2 4,9 x 2,1 mètres, ce qui correspond parfaitement à la largeur de la remorque Fit-Zel. Euro-Trans s'adapte parfaitement. L'utilisation en tant que road-train a ainsi été encore optimisée.

Grâce à la suspension pneumatique des essieux arrière commandée par compresseur, le Fit-Zel dispose de caractéristiques similaires à celles d'une voiture. Speeder 2 possède des caractéristiques de conduite similaires à celles d'une voiture. Le centre de gravité bas garantit un comportement routier optimal dans les virages et empêche le véhicule chargé de se balancer. Parmi les autres particularités et caractéristiques uniques, on peut citer l'équipement de série du véhicule avec des freins à disque.

Grâce à l'angle d'accès bas de seulement 7,5 degrés, il n'y a pratiquement aucune limite au transport de véhicules, qu'il s'agisse de voitures neuves ou de voitures de collection. Avec des rails de chargement supplémentaires, l'angle d'accès peut être réduit jusqu'à 3,5 degrés. Les rails de chargement coulissants permettent en outre une adaptation rapide aux écartements de voie particulièrement étroits.

Facilité d'utilisation et confort de conduite

La hauteur de chargement basse de seulement 63 cm et le faible angle d'accès permettent un chargement et un déchargement faciles. Les rampes extensibles et la radiocommande rendent l'utilisation confortable. L'abaissement à commande pneumatique assure un angle d'accès plus plat lors du basculement. Le véhicule à transporter peut être simplement amené sur le plateau de chargement. Il suffit d'appuyer sur un bouton pour faire basculer le plateau de chargement en position de chargement.

En outre, le transporteur de véhicules est équipé d'une technologie LED moderne et économe en énergie pour les barres de signalisation et les phares de travail, qui permet non seulement d'obtenir une excellente performance d'éclairage, mais qui garantit également une longue durée de fonctionnement.

Nombreuses variantes grâce aux accessoires

En outre, de nombreux accessoires sont disponibles pour le transporteur de véhicules, comme par exemple des treuils électriques, des boîtes à outils verrouillables ainsi que l'équipement avec des bâches ou des caisses. De plus, une version non délestée du transporteur de véhicules est proposée. Dans cette version, le Speeder 2 charges utiles allant jusqu'à 2,6 tonnes pour un poids total de 4,7 tonnes. Toutefois, le permis de conduire de catégorie C1 (ou 3) est alors nécessaire pour les trajets.

Le 3 septembre, 29 nouveaux apprentis se sont réunis au siège de l'entreprise à Tuntenhausen et ont commencé leur formation dans les domaines commerciaux et techniques les plus divers.

Selon le métier qu'ils visent, ils passeront les deux à trois ans et demi suivants à apprendre les bases et les spécifications pour pouvoir ensuite passer avec succès leur examen final.

Plus légères, plus robustes, plus confortables - parallèlement à la technologie moderne des véhicules, le secteur des remorques de transport de voitures évolue lui aussi. De nouveaux matériaux et procédés permettent d'économiser du temps et de l'argent, de préserver les ressources tout en développant continuellement les possibilités d'utilisation. La version actuelle de la remorque de transport Fit-Zel Euro-Trans en est un exemple .