Mercedes-Benz Sprinter 907 EK, 419 CDI, 120 kW (163CV), boîte manuelle à 6 vitesses, 4,0t P.T.A.C., propulsion arrièreMB blanc arctique (repeint sur cabine Green 3964Empattement 4.325 mm,
- Phares principaux à LED
- E3M MBUX Système multimédia avec écran tactile 7 pouces - AR3 Rapport de pont i=4,182
- A50 Essieu avant avec capacité de charge accrue
- BA3 Assistant de freinage actif
- RM0 Pneus toutes saisons
- R87 Roue de secours
- K13 Réservoir principal 71 litres
- QA3 Pré-équipement du véhicule pour charge AH jusqu'à 3.500kg pour un poids total de l'ensemble routier de 7.000kg
- L13 Phares antibrouillard avec éclairage de virage
- L07 Feux d'encombrement
- LC4 Unité de commande de toit confort
- CN2 Cadre de calandre couleur carrosserie
- S87 Coffre de siège du conducteur, bas
- SB3 Siège suspendu confort, siège conducteur
- S23 Siège passager biplace
- HH9 Climatisation à régulation semi-automatique TEMPMATIC
- E1D radio numérique (DAB)
- JD6 Tachygraphe intelligent UE
- C6L Volant multifonctions
- JF1 Capteur de pluie
- FM3 WET WIPER SYSTEM
- JW5 Avertisseur de franchissement de ligne
- MD4 Limitation de vitesse à 90 km/h CE
- E07 Aide au démarrage en côte
- MS1 TEMPOMAT
Blitzlader2 MB EK Coffre Moetefindt
- Y compris châssis à suspension pneumatique
- Carrosserie pour Mercedes Sprinter Nouveau Eka Propulsion arrière 4,1t
- Avertisseur sonore pour le processus de basculement
- deuxième aide à la montée (1x gauche, 1x droite)
CHÂSSIS À SUSPENSION PNEUMATIQUE BL2
- Transformation d'un châssis N1 en N2 grâce à un essieu tandem.
- Les 3 essieux sont équipés de freins à disque
- Châssis avec suspension pneumatique
- Système d'essieu oscillant, guidé par la barre Panhard
- Répartition de la charge par essieu optimisée pour la traction (en cas de propulsion arrière)
- Châssis articulé à basculement hydraulique
RÉGULATION DU NIVEAU BL2 SUSPENSION PNEUMATIQUE
- Suspension pneumatique commandée par compresseur
MOETEFINDT ALULOCHBLECHBIDEN (système Kässbohr) avec 4 béquilles de démarrage et sangles d'arrimage des rouesE-WINDE BL2 FP2 COME UP
- Come Up Rhino 8, 3.630 - 2.269 kg de force de traction (position 1 - 4)
- sur rail de treuil, réglable en continu
- sans câble de treuil
- avec engrenage planétaire
- vitesse du câble 0,7 - 3,0 m/min
- avec marche avant et arrière, roue libre du câble et télécommande à câble
CÂBLE DE TREUIL EN FIBRES SYNTHÉTIQUES
- Câble de treuil de 15 m en fibres synthétiques, pour Come Up et Algema Winch
- avec crochet de sécurité
- Poids env. 2 kg
BOÎTE À OUTILS BL2 DROITE
- dans le revêtement latéral, devant les essieux
- 780 x 310 x345 mm, verrouillable
Caisse Moetefindt pour Algema Blitzlader 2.100mm de hauteur de passage libre
- Le cadre extérieur et la superstructure sont entièrement fabriqués en aluminium- Les parois latérales et le toit sont collés et serrés en sandwich.
- Cadre extérieur Moetefindt avec rail Nutsch intégré sans anneaux d'arrimage
- Trappe à l'arrière comme rampe d'accès avec aide au levage par ressort à gaz et fermeture à barre rotative intérieure, verrouillable
- portes doubles à droite comme sortie (3000 x 1800 mm) avec fermeture à barre rotative interne et charnière en caoutchouc
- au-dessus des portes, paroi latérale fixe d'environ 300 mm de haut, entièrement continue
- montants d'angle à l'arrière, largeur max. 35 mm
- joint en caoutchouc sur le hayon alors largeur de passage 2220 mm
- Peinture en couleur spéciale Green 3964 Bande de couleur Grey 3963 Joints en caoutchouc noir
Données techniques :
Dimensions de montage en équipement de base
- Intérieur Lxl : 5500 x 2220 mm
- Extérieur : L:2300 mm
- Hauteur de passage libre à l'arrière 2100 mm
- Largeur de passage libre 2220 mm
- Système de construction Toit, paroi frontale et parties latérales séparés
- Portes doubles en plus sur le côté droit Largeur d'ouverture 3000 x 1800 mm, avec double joint en caoutchouc et fermeture à barre rotative intérieure, verrouillable Portes doubles placées chacune au milieu de la longueur de la paroi latérale, paroi de coffre fixe continue au-dessus des portes
- Crochet en T servant d'arrêt de porte
- Interrupteur pour la commande de l'éclairage intérieur dans le tableau de bord
- Habillage intérieur avec plaques Dibond en haut à droite et à gauche sur toute la longueur, bande d'environ 300 mm de haut vissée pour habiller le passage des câbles Feux d'encombrement à l'arrière en haut semi-circulaires rouge/blanc à l'arrière en bas comme cornes LED sous la carrosserie
- 2 miroirs à droite et à gauche à l'avant de la carrosserie comme aide à l'entrée Poignées de maintien des deux côtés, respectivement sur la double porte arrière, centrées en hauteur
- hayon hydraulique
- Déflecteur de toit 3-D peint
- Système de caméra de recul, activé sur MBUX
- Système d'alarme ED Sputnik Compact, à droite et à gauche dans les coins arrière du coffre, s'allume automatiquement en cas de basculement, désactivable par écran tactile
Peut être installé ultérieurement en OPTION :
- pas encore inclus dans le prix -
Attelage de remorque DISPONIBLE
- Charge remorquable et PTAC décrits lors du montage
- Prise 13 pôles incluse
1.800,00€ net
Rampes supplémentaires en aluminium à rabattre mécaniquement
- pour un angle d'approche initial inférieur à 3°.
2.200,00€ net
